| Bursa Trafiğindeki Keşmekeş Çözülemiyor |
| Harcanan Milyonlarca Liraya Rağmen Bursa Trafiğindeki Keşmekeş Çözülemiyor. Yaklaşık 600 Bin Aracın Kayıtlı Olduğu Bursa'da Kaçak Yapılaşmadan Sonra En Büyük Sorunu Trafikte Yaşanan Çile Oluşturuyor. |
|
Haber Yayın Tarihi: 04.07.2009 11:05 |
Harcanan milyonlarca liraya rağmen Bursa trafiğindeki keşmekeş çözülemiyor. Yaklaşık 600 bin aracın kayıtlı olduğu Bursa'da kaçak yapılaşmadan sonra en büyük sorunu trafikte yaşanan çile oluşturuyor.
Günde on binlerce aracın geçtiği Acemler Kavşağı başta olmak üzere; Uluyol, Santral Garaj, Gençosman, Altıparmak, Atatürk Caddesi ve Fevzi Çakmak Caddesi'nde yaşanan yoğunluk yaz sıcağında vatandaşın sabrını zorluyor. Geçtiğimiz 5 yıllık dönemde trafik sorununun çözümü için ciddi yatırımlar yapıldı. BursaRay'ın şehrin doğusunda devreye girmesinin ardından geçen 1 yıllık sürede Doğu ve Kuzey hattında faaliyet gösteren 601 minibüs Santral Garaj trafiğini kilitledi. Bin 500 adet taksi-dolmuşun şehir merkezinde sürekli ring halinde olması, Gökdere Bulvarı'ndaki trafik yoğunluğu okulların tatile girmesine rağmen şehir merkezindeki trafik kaosunun sürmesine neden oluyor. Geçen 5 yıl içerisinde Büyükşehir Belediyesi başta 11 bat-çık olmak üzere ulaşıma yaptığı milyonlarca TL'lik yatırım trafiği rahatlatmak yerine daha da yoğunlaştırıyor.
İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Necati Şahin, yeni yollar ya da kavşaklar açılması ile ulaşım sorununun çözülemeyeceğine dikkati çekerek, insanların toplu taşımaya yönlendirilmesi gerektiğini söyledi.
İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Necati Şahin, "Şehrin sistemi olmayan bir ulaşım sistemi var" diyerek şunları söyledi: "1992'de yapılan 'Ulaşım Master Planı'nın son olarak 1998'de revize edildi. Modern ulaşım sistemlerinde 'bat-çık' tabir edilen kavşaklar yok. Türkiye'deki en karmaşık ulaşım sistemi Bursa'da. 1992'den beri ulaşım planlanmaya çalışılıyor. Planlamada öncelik hafif raylı sisteme verildi, ancak hafif raylı sistemde de istenilen gelişme gösterilemedi, halen şehir geneline raylı sistem yaygınlaştırılamadı. Şehrimizde sistemi olmayan bir ulaşım sistemi var. Yeni yolların açılmasıyla, kavşakların yapılmasıyla sorun çözülmez. Makro plan anlamında meselenin ele alınması gerekiyor. Toplu ulaşım sisteminde büyük sorun var. Araçları bir yerden bir yere taşımakla çözüm olmaz, önemli olan insanları bir yer bir yere ulaştırmak. Dolmuş- taksi, minibüs, küçük-büyük otobüs karmaşasının ortadan kaldırılması, insanların toplu taşımaya yönelmesi gerekir. Yeni yolların, kavşakların trafiği rahatlatacağı yönünde bir anlayış yanlıştır."
Milyonlarca TL harcanarak yapılan 'bat-çık'ların master planda olmadığını kaydeden İMO Başkanı Necati Şahin, bir gün, 'bat-çık'ların doldurulacağını iddia etti. Şahin, "Bir gün gelecek, vizyonu geniş başkanlar göreve gelecek ve bu bat-çık'ları dolduracaklar. Çünkü insanları yer altına sokamazsınız. Bunlar modern bir ulaşım sisteminin parçası olamaz" dedi.
Bu arada Acemler, Erikli, Emek, Altıparmak, Fevzi Çakmak, Gençosman, Santral Garaj, Kent Meydanı, 11 Eylül Bulvarı, Uluyol Caddesi, Ulubatlı Hasan Bulvarı, Orhaneli Kavşağı, Soğukkuyu bağlantı yolundaki araç yoğunluğu vatandaşın tepkisine sebep oluyor. UKOME kararı olmasına karşın şehir merkezinde ring halindeki taksi-dolmuşların ticari araca çevrilmemesi de dikkat çekiyor.
(CİHAN)
|
|
|
 |
Son Dakika Haberleri |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
