Le Mans Classıc 2018 Bu Yıl Her Anlamda Rekor Kırdı

700'den fazla klasik arabanın yarıştığı Le Mans Classic 2018, 200 otomobil kulübüne ve Le Mans 24 Saat'in 10 kazananı da dahil 30 ülkeden 1000 pilota ev sahipliği yaptı. Bu, 2002'deki ilk etkinlikten bu yana büyüyerek devam eden mükemmel bir başarı.

Bu seçkin otomobil yarışını kutlamak ve önceki yılların hakkını verebilmek için bu yıl da gerekli her şey mevcuttu; parlak güneş ışığı, 60 farklı markadan 8500 araba, Porsche 70'inci yıl kutlamaları, Alpine'ın Le Mans 24 Saat'teki zaferinin 40'ıncı yılı, Artcurial Motorcars Müzayedesi ve bu efsanevi pistte tarih yazan 24 modeli sergileyen Le Mans Heritage Concours.

1 ve 6 arası geleneksel gridlere ve 1923'ten 1993'e kadar Le Mans yarış araçlarının olduğu C Grubuna ek olarak, yeni Global Endurance Legends gridi, 90'lı ve 2000'li yılların GT1'leri ve diğer LMP1'leri ile Le Mans Classic'te yeni bir çağ başlattı. Bu gösteri gridiyle, etkinlik artık meşhur Audi R8, Bentley Speed 8, Peugeot 908 HDI ve McLaren F1 ve Maserati MC12'yle birlikte Le Mans 24 Saat'in 2016'ya kadarki geçmişine bakıyor.

Richard Mille, McLaren Automotive CEO'su Mike Flewitt, geleceğin Formula E pilotu Felipe Massa, WRX pilotu Sébastien Loeb ve 'kısa pantolonlu pilotlar' için düzenlenen Little Big Mans'e cumartesi 15.30'da start veren futbolcu Didier Drogba gibi birçok dostunu ve iş ortağını Le Mans Classic'de ağırladı. Yaklaşık 100 dayanıklılık aracı replikası, seyirciler tek bir ağızdan bağırırken tribünlerin önündeki yarış çizgisinde harekete geçti.

Yetişkin meslektaşları ise, savaş öncesi araçlara (1923-1939) ayrılmış olan Grid 1'de hazır bulunarak, dokuzuncu Le Mans Classic'e resmi start verdi. Sébastien Loeb ve Felipe Massa, Fransa bayrağı ile pilotların ve araçların Le Mans pistine çıkabileceğini işaret etti. Grid yarışları, ertesi gün öğleden sonraya kadar birbirini ardında gerçekleşti.

Otomobiller, yalnızca pistte değil sergi alanlarında ve Le Mans kasabasında da hafta sonunun yıldızları oldu. Artcurial Motorcars, Mercedes Roadster 300 SL modelinin rekor kırarak 3.1 milyon Euro'ya satıldığı sıkı bir açık artırma gerçekleştirirken, kasabadaki DPPI butiğinde ise halk, Éditions Cercle d'Art ve DDPI Images ajansının yeni yayınladığı Car Racing 1965, 1'inci cildinin ön tanıtımına davetliydi. Bu şık cilt, ajansın yayınlanmayan arşivlerinden, hem yolda hem pistte çekilmiş bir fotoğraf seçkisini bir araya getiriyor.

Richard Mille ise, oldukça sportif yeni RM 11-03 Le Mans Classic saatinin tanıtımını yarışlar sırasında gerçekleştirdi. Beyaz seramik 150 parçadan oluşan bu sınırlı edisyon, seyir halindeki tur zamanlayıcılarını dümdüz edebilen geri dönüşlü kronograf mekanizmasına sahip RMAC3 otomatik kalibreyle donatıldı.

Dünyanın en büyük tarihi otomobil etkinlikleri arasında yer alan 'Le Mans ruhunu' iki yıl sonraki 10'uncu yılında, yani 2020'de tekrar keşfetmek üzere hepinizi bekliyoruz!