Sürüş İzlenimi | Hyundai İ20 1.0 T-Gdı Dct Elite - Son Dakika
Otomobil

Sürüş İzlenimi | Hyundai İ20 1.0 T-Gdı Dct Elite

Sürüş İzlenimi | Hyundai İ20 1.0 T-Gdı Dct Elite

Hyundai’nin Türkiye’de üretilen i20 modelinin makyaj sonrası gelen 1.0 litrelik turbo motorlu versiyonunu inceledik. Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite tasarım Hyundai’nin B segmentindeki temsilcisi i20 geçtiğimiz günlerde makyajlanarak, satışa sunulmuştu. Güncel görünümüne kavuşan i20, önde altıgen ızgara, LED gündüz farları, dikiz aynalarına entegre LED sinyaller ve yine LED stop lambalarına kavuştu. Türkiye’de üretilen aracın...The post Sürüş izlenimi | Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite appeared first on Carmedya.

07.01.2019 11:28
Twitter'da Paylaş Facebook'da Paylaş WhatsApp'da Paylaş

Hyundai'nin Türkiye'de üretilen i20 modelinin makyaj sonrası gelen 1.0 litrelik turbo motorlu versiyonunu inceledik.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite tasarım

Hyundai'nin B segmentindeki temsilcisi i20 geçtiğimiz

günlerde makyajlanarak, satışa sunulmuştu. Güncel görünümüne kavuşan i20, önde

altıgen ızgara, LED gündüz farları, dikiz aynalarına entegre LED sinyaller ve

yine LED stop lambalarına kavuştu. Türkiye'de üretilen aracın dikkat çekici

yeniliklerinden birisi ise artık yeni far teknolojisinin viraj içi aydınlatma

yeteneğine da kavuşmuş olması. Farların üzerindeki kalın kaş şeklindeki gündüz

farları da araca karakteristik bir yüz kazandırmış. Önceki modelin hatları bu

araçta özellikle burun yapısında biraz daha köşeli hatlara kavuşmuş. Yandan bakıldığında yeni jantlarıyla daha

dinamik görünen otomobilden en büyük değişim ise arka bölümde gözleniyor.

Yenilenen stop lambaları ve difüzör ile yeni tampon sayesinde araç, selefine

göre daha dinamik bir etki yaratıyor.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite iç mekan

4035 mm. uzunluğa, 1734 mm. genişliğe ve 1474 mm. yüksekliğe

sahip otomobil, 2570 mm.'lik dingil mesafesiyle i20 sınıf standartlarına göre

kullanışlı bir iç mekana sahip. Aracın iç mekandaki tasarımı genel olarak aynı

kalsa da, ortadaki 7 inçlik renkli dijital ekran, mavi aydınlatma ve bazı

bölümlerde kullanılan krom detaylar kalite algısının artmasına yardımcı oluyor.

Gerek gösterge paneli, gerekse de ortadaki dijital ekran oldukça rahat takip

ediliyor ve büyük göstergeler sayesinde kullanımı son derece ergonomik.

Sistemin tepki hızı da başarılı. Multimedya sistemi Apple CarPlay ve Android

Auto ile uyumlu.

B segmentine göre aracın donanımı ve iç mekan hacmi dikkat

çekici. Makyaja rağmen aynı kalan direksiyon artık demode sayılabilir.

Orta kosoldaki otomatik klima kumandası da şık ve kullanışlı bir

tasarıma sahip. Aynı şekilde markanın diğer modellerinden hatırladığımız vites

topuzu da şık bir görünüme sahip. İç mekandaki saklama gözleri ve torpido

bölümünün hacmi sınıfına göre yeterli. 301 litre bagaj hacmine sahip test

aracımızda panoramik cam tavan ve sunroof opsiyon olarak tercih edilebiliyor. Bu

arada sürüş sırasında koltukların sert yapısı konforu törpülüyor. Biraz daha

yumuşak yapıda koltuklar ile bu sorun kolayca aşılabilir.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite motor

İyi bir görüş alanına sahip test aracımızın kalbinde

makyajla birlikte artık i20'de kullanılmaya başlanılan 1.0 litrelik 3

silindirli turbo benzinli motor yer alıyor. 6000 d/d'de 120 HP güç ve 1500 ile

4000 d/d aralığında 172 Nm tork değeri sunan motor, Hyundai'nin diğer

modellerinden hatırladığımız 7 ileri otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Çift

kavramalı şanzımanın vites geçişleri sarsıntısız ve ihtiyaca cevap veriyor. Alt

devirlerde daha cansız kalan motor devir yükseldikçe asıl performansına

ulaşıyor.

Geri görüş kamerası da renkli kılavuz çizgilerle park ve

manevrayı kolaylaştırıyor. Bu arada 998 cc hacmindeki motordan gelen sportif

sesin bir parça iç mekana yansıması ise rahatsız etmedği gibi, bu sesi duymak

da en azından benim için sürüş keyfini arttıran etkenlerden birisi oldu

diyebilirim.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite tüketim

0-100 km/s hızlanmasını … gerçekleştiren araç, 190 km/s hıza

ulaşabiliyor. Yaklaşık saatte 100 km hız aşıldığında rüzgar sesi iç mekana

yansıyor. Aracın fabrika verisine göre yakıt tüketimi 100 kilometrede ortalama

5.1 litre. Sakin kullanımlarda bu oranı yakalamak mümkün ancak ben şehir içi

trafiği ve zaman zaman da otoban şartlarında sportif kullanımla 6.3 litrelik

bir değer yakaladığımı da belirtmeliyim. Tabi bu oranda Start&Stop

sisteminin de katkısı büyük. Sistem bu motor seçeneğinde standart olarak

sunuluyor.

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite karar

Genel olarak başarılı bir yol tutuş karakterine sahip aracın

süspansiyonları ise sert. Bu sayede yol tutuş artarken, yoldan gelen darbeleri

ise iç mekanda hissediyorsunuz. Selefine göre daha çekici bir görünüme sahip

Hyundai i20 test aracımızın Türkiye satıi fiyatı ise 107 bin 600 TL.

The post Sürüş izlenimi | Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT Elite appeared first on Carmedya.

Kaynak: Carmedya.com

Son Dakika Otomobil Sürüş İzlenimi | Hyundai İ20 1.0 T-Gdı Dct Elite - Son Dakika

Sizin düşünceleriniz neler ?


Advertisement