Milli Motosikletçi Sofuoğlu Açıklaması

GÖRÜNTÜ DÖKÜMÜ :

Milli motosikletçi Kenan Sofuoğlu'nun Düzce Valisi Ali Fidan'ı ziyareti

Sofuoğlu'nun açıklamaları "Bizim Cumayeri'nde yapmak istediğimiz asıl amaç, Türkiye'deki bütün sporcuların yanı sıra otomobile ve hıza merakı olan, motosikleti olup da caddelerde gazlamaktansa piste çıkıp gazlayabileceği bir ortam oluşturmak."

"400 kilometre hız riskli bir hız. En ufak bir teknik arızada ya da kaza yaptığınız zaman gerçekten sonucu kötü olacak bir hızdan behsediyoruz. Bir daha deneme gibi bir ihtimalim yok."

Milli motosikletçi Kenan Sofuoğlu, Düzce'nin Cumayeri ilçesinde yapılması planlanan motor sporları pistine ilişkin, "Bizim Cumayeri'nde yapmak istediğimiz asıl amaç, Türkiye'deki bütün sporcuların yanı sıra otomobile ve hıza merakı olan, motosikleti olup da caddelerde gazlamaktansa piste çıkıp gazlayabileceği bir ortam oluşturmak." dedi.

Sofuoğlu, Düzce Valisi Ali Fidan'ı makamında ziyaret ederek pist çalışmaları hakkında görüş alışverişinde bulundu.

Burada basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Sofuoğlu, Türkiye'de vatandaşların yararlanabileceği bir parkur olmadığını, böyle bir parkuru Düzce'de yapmak istediklerini söyledi.

Düzce'de dün gece meydana gelen motosiklet kazasında bir kişinin hayatını kaybettiği haberini aldığını belirten Sofuoğlu, "İnsanların böyle parkurlara ihtiyacı var. Buralara çıkıp içlerindeki hız tutkusunu atmaları gerekiyor. Bu pisti yapma amaçlarımızdan bir tanesi herkesin rahatlıkla çıkabileceği bir parkur olmasıdır. Burayı ben kendim yapmıyorum, devletin desteğiyle beraber yapıyoruz. Buradan hiç kimsenin maddi beklentisi olmayacak, ne belediyenin ne valiliğin ne de Cumayeri Belediyesi'nin. İşletmeciliğini yapacağımız bu parkurda hiçbir gelir peşinde olmaksızın sadece insanlığa, özellikle gençlere, motor sporlarına hizmet etmek için böyle bir parkur yapıyoruz. Parkurun yapımında bizden desteğini esirgemeyen sayın valimize, belediye başkanlarımıza teşekkür ediyorum. İnşallah bitirdiğimizde Türkiye'ye özgü bir parkur yapmak istiyoruz. Bugün sayın valimizle görüşeceğiz, sonrasında sayın bakanımızla görüşeceğiz. Motor sporları pisti yapmak kolay değil, elimizden gelen tüm gücümüzle mücadelemizi vereceğiz. Tabi bunun için devletin desteği gerekiyor. Parkur bittiğinde inanıyorum ki çok aktif bir şekilde kullanılacak ve herkese faydası olacak. Kolay değil tabi ki biz de tüm işimizi bırakıp burada uğraşacağız. Sonunun güzel olacağına inanıyorum." diye konuştu.

Bir gazetecinin pistin ne zaman faaliyete geçeceğini sorması üzerine Sofuoğlu, ilgili kurum ve belediyelerle çalışmalarını yürüttüklerini anımsatarak, "Bu yıl bir asfalt atıp, hem otomobil hem de motosiklet yarışlarını yapmayı amaçlıyoruz. Tam anlamıyla bitmesi önümüzdeki yılın ortalarını bulur. Asfaltı atıldıktan sonra tesis haline gelmesi gerekiyor. Bir işe başlamak onun yarısına gelmek demektir. Asfalt atıp bir motosiklet bir de otomobil yarışı yapmak istiyoruz. Her iki federasyonla da görüştüm, ikisi de bekliyorlar. Daha sonrasında tesis bitecektir ama bu tesisin bitmesi için ilk adım asfaltın bitmesidir. Şu an alt yapı çalışmaları devam ediyor. Eylül ayında asfalt atacağız, eylül ayının sonunda da yarışları yapacağız. Hazır olmasa bile yarışları yapacağız." diye cevap verdi.

400 kilometre hız denemesi

Gebze-Orhangazi- İzmir Otoyolu Projesi'nin en büyük ayağını oluşturan ve iki hafta önce Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından törenle açılışı gerçekleştirilen Osmangazi Köprüsü'nde yaptığı sürüşte saatte 400 kilometre hıza ulaştığı hatırlatılan Sofuoğlu, bu hızı geçme gibi bir düşüncesinin olmadığını söyledi.

Kimseye 400, 380 kilometre hız önerisinde bulunmak gibi bir amaçlarının olmadığını vurgulayan Sofuoğlu, "Bu özel bir marka ve o markanın ürettiği motosikletle çıkılmış en yüksek hız 380'di. Biz 390 yaptık. Daha sonra bazı eksiklikler vardı tekerleği ve yakıtı gibi. Bunları tamamladığımda sayın cumhurbaşkanımızla görüştüm ve "400'e çok yakınım yapmak istiyorum ve bunu hem sizin önünüzde hem de Türkiye'nin gözdesi olan Osmangazi Geçiş Köprüsü'nde yapmak istiyorum." dedim. Kendisi hoş karşıladı ve güzel de bir organizasyon oldu. Hem 400 yapmış olduk, hem de güzel ses getirmiş, dünyaya duyumuş olduk. Benim işim yarışmak, hız yapmak değil. Her ne kadar ikisi aynı olarak bilinse de hız ve yarışmak benim için farklı şeyler. 400 kilometre hız riskli bir hız. En ufak bir teknik arızada ya da kaza yaptığınız zaman gerçekten sonucu kötü olacak bir hızdan behsediyoruz. Bir daha deneme gibi bir ihtimalim yok. Motosikleti zatene ve park ettim, tasarımını beğendiğim motosikletlerden, öyle duracak evde. Kimseye de öyle bir hızı tavsiye etmiyorum. Bazı duyumlar alıyorum rekorlar peşinde koşacaklar diye. Kolay bir şey değil, kalkıp böyle bir rekor peşinde koşup bir insanın hayatını kaybetmesi beni üzer. Ben bunun için yapmadım. İnşallah böyle rekorlar peşinde insanlar koşup da tehlikeli işler yapmazlar. Ben rekoru kapalı ve uygun bir alanda yaptım. 400 kilometre hızı istediğiniz kadar alanları da yolları da kapatsanız yine güvenliği olmayan bir hızdan bahsediyoruz. Benim de bir daha yapmak gibi bir niyetim yok." ifadelerini kullandı.

Sofuoğlu, Düzce'de yapımı planlanan pistin İstanbul Park gibi yarışların dışında kalma ihtimali karşısında nasıl çalışma yürütüleceğinin sorulması üzerine, şunları kaydetti:

"İstanbul Park gerçekten büyük ve güzel bir pist. Dolayısıyla İstanbul Park'ı kullanmak Türkiye Şampiyonası'ndaki sporcular için kolay değil. Çünkü maliyetleri yüksek bir pist, oraya herkes giremiyor. Bizim Cumayeri'nde yapmak istediğimiz asıl amaç, Türkiye'deki bütün sporcuların yanı sıra otomobile ve hıza merakı olan, motosikleti olup da caddelerde gazlamaktansa piste çıkıp gazlayabileceği bir ortam oluşturmak. Düzce'deki yapılan pistin asıl amacı bu. Hem Türkiye'deki sporcuların yararlanacağı hem de normal halkın gelip orada otomobilini motosikletini kullanmasını sağlamak. Tabi ki bunun bedava olması mümkün değildir ama düşük maliyetlerle herkesin kullanabileceği, şampiyonaların yarışabileceği bir parkur yapmak ama önü açık inanıyorum ki ileriki yıllarda motosiklet Avrupa ve dünya şampiyonalarının geleceği bir parkur haline getirmek. Formula-1 ayrı bir dünya. Onu getirmenin yanı sıra Formula-1'e büyük bütçeler ayrılması gerekir. Maliyeti çok yüksek bir organizasyondan bahsediyoruz. Pistin yanı sıra onu getireceilecek sponsor bulunduktan sonra belki Cumayeri'ne de getirebiliriz. Formula-1 için lisans almak lazım. Onlar da kolay şeyler değil. Bizim buradaki amacımız Türkiye içindeki sporcular ve normal halk. "