Ankara Banliyöleri 29 Temmuz'da Çalışmaya Başlıyor
Sincan-Kayaş arasındaki 36 kilometrelik parkurda karşılıklı olarak banliyö trenleri 29 Temmuz tarihiden itibaren çalışmaya başlıyor.
Sincan-Kayaş arasındaki 36 kilometrelik parkurda karşılıklı olarak banliyö trenleri 29 Temmuz tarihiden itibaren çalışmaya başlıyor. Parkurda, pik saatlerde her on dakikaya bir, diğer saatlerde 15 dakikaya bir olmak üzere 154 tren çalışacak. Banliyö ücretleri ise 1,75 TL olacak.
ANKARA-Sincan-Kayaş arasındaki 36 kilometrelik parkurda karşılıklı olarak banliyö trenleri 29 Temmuz tarihiden itibaren çalışmaya başlıyor. Parkurda, pik saatlerde her on dakikaya bir, diğer saatlerde 15 dakikaya bir olmak üzere 154 tren çalışacak. Banliyö ücretleri ise 1,75 TL olacak.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi (TCDD) Genel Müdürlüğü, Ankara Banliyölerinin çalışması ile ilgili yazılı açıklama yaptı. TCDD, banliyölerin çalıştırılmasına yönelik bütün hazırlıkların tamamlandığını belirtti. Trenlerin tamamı yeni ve klimalı oldu. Sincan-Ankara arası 31 dakika, Ankara-Kayaş arası 22 dakika olmak üzere, doğu batı aksında banliyö seyahat süresi toplam 53 dakika olacak. Banliyö ücretleri ise 1,75 TL olarak belirlendi. Yetişkinlere yönelik, bir ay sınırsız seyahat imkanı veren abonman kartı ücretleri 65 TL, gençlere yönelik "genç abonman" ücreti ise sadece 50 TL olarak belirlendi.
-TCDD: 2 YIL SÜREYLE HİÇ BİR ŞEY YAPILMADIĞINA DAİR İDDİALAR ÇİRKİN VE GERÇEK DIŞIDIR-
Açıklamada şu ifadelere yer verildi:
"Güzergahta banliyö işletmeciliğini ara verilen sürede; Ankara-Behiçbey arasında yeni çift hat, Behiçbey-Sincan arasında yeni tek hat olmak üzere toplam 28 kilometre yeni yol yapıldı. Kayaş-Sincan arasındaki mevcut demiryolu yeniden elden geçirilerek; gerekli düzenlemeler yapıldı. Hızlı tren işletmeciliğine uygun olarak hemzemin geçitler kaldırıldı, alt ve üst geçide dönüştürüldü. Sincan-Ankara arasında 6 adet araç alt ve üst geçit yapıldı. Toplam 170 milyon TL üzerinde bir harcama gerçekleştirildi. Bu işler yapılırken hatta banliyö işletmeciliği yapılması mümkün değildi. Başkentray projesi ise hattın zorunlu olarak trafiğe kapatıldığı dönemde, TCDD'nin elinde olmayan nedenlerden dolayı tamamlanamadı. 2 yıl süreyle hiç bir şey yapılmadığına dair iddialar çirkin ve gerçek dışıdır. 36 kilometrelik kent içi banliyö koridorunu çok hatlı ve istasyonlarıyla birlikte metro standardına getirecek; metrolarla ve yüksek hızlı trenle entegre edecek Başkentray projesindeki gecikme konunun yargı sürecine taşınması nedeniyle yaşandı. Bu süreç sonrasında ihale iptal edildi. Başkentray projesinin yeniden ihale süreci devam ediyor."
(NM/ÖZK) - Ankara