Atatürk Havalimanı'nın Yenilenen Pisti 30 Haziran'da Açılıyor

Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin 106 gün önce bakıma aldığı 06-24 pisti 30 Haziran tarihinde saat 09:00 da kullanıma açılıyor. 1 Ağustos 1953'te hizmete giren pist havalimanının en eski pistiydi. Ağır trafik yükünden dolayı düzgün satıh özelliğini yitiren pist kötü hava koşullarında Cat I ve Cat II kategorisinde olduğu için yetersiz kalıyordu.

PİSTİN UZUNLUĞU 2600 METRE OLDU

Pistin uzunluğu 2300 metre olduğu için özellikle yağışlı havalarda zaman zaman uçaklar pisten çıkıyordu. 05/23 pstinin uzunluğu 2600 metreye çıkartıldı ve uzatılabilmesi için Atatürk Havalimanı’nın Florya yolu ötelenerek eski yol havalimanı sınırları içerisine dahil edildi.

YENİLENEN PİST CAT III OLUYOR

Atatürk Havalimanı Airport Otel’de düzenlenen basın toplantısında konuşan Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü (DHMİ) Orhan Birdal, pistin bakım onarım çalışmalarının 106 gün gibi bir sürede tamamlandığını, ayrıca meydanın her türlü hava şartlarında hizmet verebilmesini sağlayacak Cat III seviyesine çıkarılması içinde çalışmaların sürdüğünü söyledi.

10 YILDA 1 MİLYAR 10 MİLYON TL YATIRIM YAPILDI

Birdal, Türkiye’de hava trafiğinin yüzde 35?inin gerçekleştiği Atatürk Havalimanı’na sadece 2010 yılında 300 milyon tl, 1999-2009 yılları arasında da toplam 710 milyon tl yatırım yapıldığını belirtti.

PİSTLERİN TANITIM NUMARASI DEĞİŞTİ

Havalimanında gerçek kuzey ile manyetik kuzey arasındaki sapma açısı ele alınarak yapılan değerlendirmede 06/24 pistinin tanıtım numarası 05/23, 18/36 pistlerinin tanıtım numaraları da aynı kriterler çerçevesinde 17/35 olarak değiştirildi.

Bakım ve onarım çalışmaları tamamlanan 05/23 pistindeki önceden üç olan taksi yolu sayısı 5’e çıkarıldı. Bu taksi yolları sayesinde uçaklar pistte artık daha az bekleyecek, böylelikle trafik akışı hızlanacak. Yapılan iyileştirme çalışmalarına rağmen tam yolcu ve tam kargo ile Airbus A380 tipi uçağın her iki pistte de inmesi mümkün değil. Zira dünyanın en büyük yolcu uçağı olan A380’nin ineceği pistin 3 bin 750 metre uzunluğunda ve 60 metre genişliğinde olması koşulu var.

DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal, Slot Koordinasyon İdaresi’nin Sivil Havacılıktan alınarak kendilerine verilmesi ile ilgili soruya, “Bu görev bize verildi ancak henüz bizim uhdemize geçmedi. Ancak yakında slot koordinasyonunu biz sağlıyor olacağız. İlk amacımız aprondaki park sıkıntısından terminaldeki sıkışıklığa kadar bir dizi düzenleme yapmak olacak. Meydanın kapasitesinin etkin bir şekilde kullanılmasını sağlayacağız' cevabını verdi.

KAPASİTE 50 MİLYONA ÇIKABİLİR

Birdal, ileride Atatürk Havalimanı’nı genişletme projesi çerçevesinde askeriyeye ait alanın da havalimanına dahil edilebileceğini, bu alana 05-23 pistine paralel bir taksi yolu ve onun arkasında da bir apron ile terminal binası yapılabileceğini belirtti. Orhan Birdal, şartlar zorlanarak Atatürk Havalimanı’nın yolcu kapasitesinin 50 milyona çıkarılabileceğini kaydetti.

Yılda 285 bin uçağın indiği Atatürk Havalimanı’na dakikada bir uçak iniyor. 2010 yılında meydandaki yolcu sayısının yüzde 10, uçak trafiğinin ise yüzde 7 artması bekleniyor.

Dünya standartları ve en yeni teknoloji ile inşa edilen 05/23 pisti ile ilklere imza atıldı. İlk kez beton üzerine güvenli bir şekilde asfalt kaplama yapılmasına imkan sağlayan çatlak önleme tabakası yapıldı. Bir havaalanı pistinde aşınma tabakası olarak ilk kez taşmastik asfalt kullanıldı. İlk kez cam elyaftan yapılmış file malzemesi ile asfalt güçlendirme yapıldı. Havaalanı pisti yapımında sıcak karışım asfalt üretimi için normal bitüm yerine SBS katkılı polimer modifiye bitüm kullanıldı.Pist aynı zamanda yağan yağmurda su tutmuyor.Uçakların inişi esnasında oluşabilecek su yatağı da yenilenen pistte görülmeyecek.

Murat ÇAKIR-İSTANBUL/ DHA