Cenevre Otomobil Fuarı

Volkswagen, dünyanın en prestijli otomobil ödülü kabul edilen "Yılın Otomobili" ödülünü alan modeli Golf'ün yeni versiyonlarını Cenevre Motor Show'da sergiledi.

Doğuş Otomotiv açıklamasına göre, Volkswagen Golf, Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde Car of the Year (CotY) jürisinden en yüksek puanı (414) alarak 2013'ün En İyi Otomobili seçilen Golf, Cenevre Motor Show'da yeni versiyonlarıyla gövde gösterisi yaptı.

Daha önce de bu ödüle layık görülen Golf Fuar'da GTI, GTD ve Variant versiyonlarıyla otomobil severleri bekliyor. Golf'ün yedinci neslinin GTI versiyonu, Cenevre Fuarı'nda ilk kez iki farklı güç seviyesine sahip versiyonla sergileniyor. 220 PS maksimum güce sahip versiyonun yanında, "Performans Paketi"yle 230 PS maksimum güce sahip versiyon da Fuar'da yerini alıyor.

Her iki versiyonda da alışıla gelmiş Volkswagen TSI teknolojilerini barındıran 2.0 lt TSI motor görev yapıyor. Start/Stop sisteminin yer aldığı her iki güç seviyesi de şimdiden EU6 normlarını karşılayabiliyor.

6 ileri manuel şanzımanla kombine edildiğinde, bir önceki nesle göre yüzde 18 oranında daha tasarruflu olan her iki versiyon da 100km'de ortalama 6,0 lt'lik bir tüketim değerine ve 140 g/km CO2 emisyonuna sahip. Fuarda sergilenen Standart Golf GTI, 220 PS'lik bir güç üretirken 350 Nm tork sağlarken, GTI Performance Paket ise 230 PS güce ve 350 Nm tork değerine sahip.

Her iki versiyonun tork değerleri, bir önceki nesil Golf R'ın tork değerine eşit. Standart GTI, 0'dan 100km/s hıza 6,6 sn'de ulaşırken, GTI Performance Paket bu hıza 6,5 saniyede çıkabiliyor.

Volkswagen'in Cenevre'de sergileyeceği bir başka Golf ise, GTI versiyon gibi bir performans serisi, Golf GTD. Kaputun altında yer alan 2.0 lt dört silindirli common-rail turbo motor Golf GTD'nin kardeşi gibi 220 PS güce ve 350 Nm tork değerine ulaşmasını sağlıyor.

Volkswagen'in Cenevre'de sergileyeceği konsept model XL1, tasarımı ve aerodinamik yapısıyla ilgi görüyor. Önden arkaya doğru azalan araç genişliğiyle bir yunus balığını andıran XL1, bu tasarımıyla hava sürtünmesini en aza indiriyor.

Ayrıca, tam olarak kapatılmış arka tekerlek davlumbazları, bu bölgede oluşabilecek türbülansları önlerken, konvansiyonel kapı aynalarının yerini alan yüksek çözünürlüklü kameralar sayesinde de gereksiz sürtünme alanları azaltılmış.

Muhabir: Musab Turan

Yayıncı: Hasan Arslan - İSTANBUL