Teb Arval, "Cvo Barometre 2014" Sonuçlarını Açıkladı

TEB Arval desteğiyle gerçekleştirilen CVO Barometre 2014 araştırmasına göre, Türkiye'deki filo pazarındaki büyüme Avrupa'ya kıyasla çok daha güçlü görülüyor.

TEB Arval'dan yapılan açıklamaya göre, Kurumsal Araç İzleme (Corporate Vehicle Observatory - CVO) Türkiye sponsoru TEB Arval desteğiyle gerçekleştirilen ve otomotiv sektörünün önemli bir alanı olan filo yönetimi konusundaki çalışma CVO Barometre'nin 2014 sonuçları açıklandı.

Araştırma uluslararası çaptaki 16 ülkede yapılan analizlere dayanıyor. 2014'ün ilk çeyreğine odaklanan araştırma kapsamında 3 bin 634'ü Avrupa'dan, 926'sı Avrupa dışından olmak üzere 4 bin 560 filo yöneticisi ve çalışanla görüşüldü.

2008'den bugüne araç satışlarının mercek altına alındığı araştırma, 2008-2011 yılları arasında binek otomobil satışlarının ikiye katlandığını, hafif ticari filo araçları satışlarının da yüzde 44 oranında arttığını ortaya koyuyor.

2012 yılında Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'daki düşüşün araç satışlarına yansıdığını vurgulayan rapor, 2012 yılında hem binek hem de hafif ticari araç satışlarında önceki yıla kıyasla yüzde 10 oranında azalma olduğunu gösteriyor.

Raporda, 2013 yılında yüzde 2,4'ten yüzde 4,3'e yükselen GSYH'nin binek otomobil satışlarına yüzde 19,5 oranında artış, hafif ticari araç pazarında ise yüzde 14,8 oranında küçülme olarak yansıdığı belirtiliyor.

Raporda uzmanların Türkiye'de GSYH'nin önceki yıllara kıyasla düşük oranda da olsa artacağı, ekonominin ise 2014 yılında yüzde 2,3, 2015'te ise yüzde 3,1 oranında büyüyeceği tahminlerine yer veriliyor.

- Türkiye'de bin kişiye 112 araç düşüyor

Türkiye'de, yüksek nüfus potansiyeline rağmen motorlu araç donanım oranının hala düşük olduğuna dikkat çekilen raporda, 2012 yılında Türkiye'de bin kişiye 112 binek araç düşerken, bu rakamın Fransa'da 500 olduğu belirtiliyor.

Rapora göre, Türkiye'deki filo pazarındaki büyüme Avrupa'ya kıyasla çok daha güçlü görülüyor. Buna göre 100'den az kişinin çalıştığı Türk şirketlerinde yüzde 28'lik dilim filoların büyüyeceğine yönelik olumlu beklenti içerisindeyken Avrupa genelinde bu oran yüzde 6'da kalıyor. 100'den fazla kişinin çalıştığı şirketlerde ise aynı beklenti Türkiye'de yüzde 47, Avrupa genelinde ise yüzde 12 olarak şekilleniyor.

Bununla birlikte 10'dan az kişinin çalıştığı küçük şirketler ölçeğine gelindiğinde Türkiye ile Avrupa arasındaki makasın hızla kapandığı (2012'deki yüzde 61 oranından yüzde 27'ye düştü) görülüyor. Türkiye'de, Avrupa'ya kıyasla yüksek oranda çıkan bir diğer beklenti de araç kullanım sürelerinin uzatılması yönünde. Raporda ölçeği fark etmeksizin tüm şirketlerde bu beklentinin yüksek olduğuna dikkat çekiliyor ve araç filolarındaki büyümenin yeni araçların satın alınmasının yanı sıra filodaki mevcut araçların uzun süreler kullanılmasıyla süreceği yorumu yapılıyor.

Türk şirketlerinin tamamen dış kaynak yöntemini tercih etme sebepleri Avrupalı şirketlere kıyasla sayıca oldukça fazla olduğu dikkati çekiyor. Tasarruf, sürücünün memnuniyet seviyesindeki gözle görülür artış, karar alma süreçlerine destek olan kapsamlı filo raporları, görev ve süreçlerin idaresi gibi avantajların her biri Türk şirketlerinin filo ihtiyaçlarını dış kaynak yoluyla çözme gerekçeleri arasında yer alıyor.

Tercihler farklı olsa da söz konusu sebeplerin dış kaynak tercihini belirleme oranlarında Türk şirketlerinin Avrupa'ya kıyasla iki kat fazla oranda olumlu baktığı görülüyor. Türk şirketleri ise filo kiralama şirketinden öncelikle adil fiyat bekliyor. Araştırmaya katılan küçük şirketlerin yüzde 41'i, büyük şirketlerinse yüzde 37'si "fiyat" kriterini ön sıraya yerleştiriyor.

- Mobil hizmetlere büyük şirketler yoğun ilgi gösteriyor

CVO araştırmasına göre, Türkiye'de şirket ölçeği büyüdükçe, çalışanlar için merkezileştirilmiş seyahat ve mobilite yönetimine geçiş de artıyor. 100'den fazla kişinin çalıştığı Türk şirketlerinin yüzde 84'ünde bu türden bir merkezi yönetim sistemi uygulanıyor.

Özellikle büyük Türk şirketleri mobilite içeren yönetim servislerine sıcak bakıyor. Sunulan hizmetler arasında, çalışan için mobilite iç denetim hizmetine büyük şirketlerin yüzde 57'si sıcak bakarken, seyahat hizmetleri için iç ya da dış ağ uygulamalarına sıcak bakan şirketlerin oranı yüzde 54 olarak ölçülüyor. Şirketlerin yüzde 51'i konsolide rapor ve seyahat analizi hizmetlerine, yüzde 48'i ise çalışan başına düşen reel harcama ve mobiliteyi yönetebilecek araçlara sıcak bakıyor.

Türk sürücüler araç takip sistemlerini artık kabulleniyor

Araştırma Türk şirketlerinin özellikle çalışan güvenliği konusunda endişe duyduğunu da gösteriyor. Güvenli sürüş eğitimleri çoğunlukla yolda yapılan pratik eğitimler oluyor. Tercih edilen diğer yaklaşımlar arasında iç mekan eğitimleri, planlı yol eğitimleri ve e-öğrenim ya da simülatör yer alıyor.

Araç takip sistemleri konusunda ise 2012 yılında yapılan araştırmada olduğu gibi Türk filolarına araç takip sistemlerinin Avrupa'dakilere kıyasla daha hızlı giriş yaptığı görülüyor. Bunun arkasında Türk sürücülerin Avrupa'daki sürücülere kıyasla coğrafi bilgi ve sürücü davranışını raporlayan araç takip sistemine daha sıcak bakması yatıyor. Araştırma raporuna göre, söz konusu sistemlerin benimsenmesi ölçeği fark etmeksizin tüm şirketlerde artacak olduğunu gösteriyor.

Açıklamada görüşlerine yer verilen TEB Arval Genel Müdürü Luc Soriau, tüm filo profesyonelleri ve filo hizmetinden yararlanan ya da yararlanmayı düşünen şirketler için bir referans kaynağı olması hedefiyle yaptıkları CVO araştırmalarının bundan sonraki yıllarda da süreceğini belirtti.

Soriau, "Türkiye'deki firmalar, filo hizmetleri bakımından büyük potansiyel taşıyan, filo yönetiminin sağladığı toplam kullanım maliyetinde düşme, sürücü güvenliği, çağdaş teknolojiler, düzenli bakım ve yönetim gibi avantajları günden güne daha yüksek oranlarda benimsiyor. Araştırma sonuçlarının en vurucu yanının bu olduğunu düşünüyorum" ifadelerini kullandı. - İstanbul