Sakal Tıraşı Bile Yapabilen Robot Kullanılıyor

Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD) yönetici ve üyelerini Bursa’daki fabrikada ağırlayan Oyak Renault Genel Müdürü Alain Gabillet, "Milyonda 20 hata ile üretim yapıyoruz. Hata oranımızı sıfıra düşürmenin yollarını arıyoruz" dedi. Gabillet, üretimde kullanılan robotların sakal tıraşı bile yapabilecek hassaslıkta çalıştığını söyledi.

OYAK Renault Genel Müdürü Alain Gabillet, milyonda 20 hata ile üretim yaptıklarını ve bunu sıfıra düşürmek için çalıştıklarını belirterek, "Bursa’da kullandığımız robotlar sakal traşı yapabilecek hassaslıkta çalışıyor" dedi. Türk otomotivinin dünyada 16’ıncı sırada yer almasının önemsenmeyecek bir seviye olmadığını kaydeden Gabillet, Türkiye’de otomotiv sektörünün daha iyi gelişmesi için vergi, fiyat ve gelir dağılımı gibi altyapı etkenlerinin iyileştirilmesinin gerekli olduğunu belirtti.

ÇEVRE VE LİDERLİK: Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD), yönetici ve üyeleri ile Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikası’nı ziyaret etti. Ziyarette gazetecilere bir sunum yapan ve soruları cevaplayan Oyak Renault Genel Müdürü Gabillet, sektörün 30 yıl öncesine göre önemli bir büyüme kaydettiğini, piyasa önderlerinin rekabet içerisinde yeni ürün ve çevreye olan duyarlılıklarıyla liderliği kapma noktasında birbirleriyle yarıştığını dile getirdi.

TÜRKİYE TIRMANIYOR: Binek araçta Renault’un lider bir firma olarak yeni markalar ile tüketicinin talebine cevap vermeye çalıştığını belirten Gabillet, ekonomideki iniş ve çıkışlara rağmen Türkiye’nin gösterdiği performansı takdirle karşılamak gerektiğini bildirdi. Japonya ve ABD’nin başı çektiği uluslararası sektöre yeni büyük oyuncuların girdiğini hatırlatan Gabillet, "20 yıl önce Japonya’nın adı dahi yoktu. İngiltere ve İtalya ise giderek güç kaybediyor. Çin, Hindistan, Kore, Rusya ve Tayland güçleniyor. Türkiye de üst sıralara tırmanma gayretinde. Türk otomotiv sektörü gelişimi itibariyle 10 yıldır giderek yukarı bir trend sergiliyor. Tekstil ve hazır giyimi geride bıraktı. Sektörün 21 milyar dolarlık ihracatı var. Türkiye, sektörde önemli bir oyuncu olabilme yolunda daha ciddi adımlar atabilir. Otomotiv sektöründe iç pazarın gelişmesi devletin veya hükümetin elinde."

VERGİLER ENGEL: Alain Gabillet, Türkiye’nin değişken ve sürekli talebe açık bir ülke olması açısından otomotiv sektöründeki uluslararası oyuncuların sürekli göz önünde tuttukları bir ülke olduğunu söyledi. Ekonomi olarak dışa açılmayı ve ihracatla büyümeyi öne çeken bir ülke olarak Türkiye’de olumsuz etkenlerin olduğuna dikkat çeken Gabillet, "Kişi başına düşen araç sayısı açısından burası birçok ülkeye göre geride. Gelir dağılımı, fiyatlar, vergiler ve girdi maliyetleri iç piyasada sektörün büyümesine engel oluyor. Türkiye’deki aynı araç Almanya’da yüzde 40 daha ucuz satılıyor. Sektörün gelişimi sosyal altyapı denilen olguların daha fazla düzelmesine bağlı" diye konuştu.

RAKİPLERİMİZİN YÜZDE 50 ÖNÜNDEYİZ: Oyak Renault’un binek araç üreticisi olarak Türkiye’de lider konumda olduğunu ifade eden Gabillet, Ford’un yer almadığı binek otomobilde yüzde 50 ile Tofaş ve Toyota’nın önünde olduklarını kaydetti. Alain Gabillet, Türkiye’de 7’nci büyük şirket, otomobilde 37üncü büyük şirket olarak son 10 yılda 11 milyar dolarlık ihracat ve geçen yıl 210 milyon dolar olmak üzere son 10 yılda 1.3 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdiklerini anlattı. 2007 yılında 3.4 milyar dolar toplam ciro yaptıklarını ve 2.5 milyar dolar ihracat gerçekleştirdiklerini belirten Gabillet, "Yüzde 80 ihracat çalışıyoruz. 100 ülkeye araç gönderiyoruz" dedi.

Yerlilik oranını yükselteceğiz

YATIRIMLARDA sadece üretimin değil, istihdamı artırmanın da ilk sıralarda yer aldığını belirten Alain Gabillet, "Bursa fabrikamızda şu anda 6 bin 200 kişi çalışıyor. Yıllık 320 bin üretim kapasitemizi 360 bine taşımanın mutluluğunu yaşıyoruz. 2005 yılında 1007, 2006 yılında 1500 kişi işe aldık. Oyak Renault’a bu yıl da 700 kişi daha katacağız" diye konuştu. Gabillet, "Üretimimizde yerlilik oranı yüzde 55-70 arasında değişiyor. Hedefimiz yeni projelerde Bursa fabrikamızda yerlilik oranı daha da yükseltmek. Bu da yeni yatırım, yeni istihdam ve yeni katma değer demektir" dedi.

Dünyada referans olduk

ALAIN Gabillet, Renault grubu içindeki 34 fabrika arasında en iyi olabilme yarışının olduğunu, Oyak Renault’un diğer ülke fabrikaları arasında referans noktasında yer aldığını söyledi. Gabillet, Türkiye’nin kullanılan malzeme ve enerji maliyetleri açısından dezavantajlarının yanında avantajlarının da olduğunu, özellikle insan kaynakları konusunda rekabetçi olduklarının altını çizdi. Gabillet, "Batıya baktığımızda Türkiye’deki ücretlerin düşük, doğudakilerden ise yüksektir. Rakiplerimiz Romanya, Hindistan ve Çin’e uzanan bir çalışma alanı belirliyor. Oyak Renault bu aradaki arklılıkları insan kaynaklarıyla gideriyor. Çalışanlarımızın yüksek becerileri ve işe çok çabuk cevap verebilmeleri işimizi kolay kılıyor. Rekabetçiliğimiz sadece ücretlerle ilgili değil, Türkiye’deki insanların becerileri ve bu işi severek yapmaları bizleri başarıya götürüyor" dedi.