Isparta Ve Burdur'a Serbest Bölge Adımı

BAKA'nın bu yöndeki raporunun ulaştığı Ekonomi Bakanlığı, 3 kişilik uzman ekibini bölgede iş dünyası ile görüşüp önerilen bölgede inceleme yapması için gönderdi. İş dünyasının temsilcilerinin biraraya geldiği Ortak Akıl Platformu ve ITSO yönetimi ile toplantılarda durum değerlendirmesi yapan Bakanlık ekibi, havalimanı, uçak bakım hangarı ile çevresinde yerinde incelemede bulundu.

Ekonomi Bakanlığı ekibi, öncelikli sektörlerin belirlenip kurucu işletme şirketinin oluşturulması gerektiğini belirterek olumlu izlenimlerle ayrıldı.

'Demiryolu Taşımacılığı ve Lojistik Çalıştayı' ile diğer çalışmalarının ardından BAKA, havayolu, karayolu ve demiryolunun kesiştiği Süleyman Demirel Havalimanı'nın bulunduğu bölge için rapor hazırladı. Batı Akdeniz'de atıl durumdaki Burdur ve Isparta'nın ortak havalimanı Süleyman Demirel'in bulunduğu bölgenin 'serbest bölge' veya 'özel ekonomi bölgesi' kabul edilmesini içeren raporunu, Ekonomi Bakanlığı Serbest Bölgeler Yurtdışı Yatırım ve Hizmetler Genel Müdürlüğü'ne sundu. Bakanlık da, uzman ekibini yerinde durum tespiti, incelemeler ve iş dünyasıyla görüşmeler yapması için Isparta'ya gönderdi.

ITSO VE ORTAK AKIL TOPLANTILARI

Serbest Bölgeler Yurtdışı Yatırım ve Hizmetler Genel Müdürlüğü Uzmanı Akın Genya, uzman yardımcıları Ali Bayraktar ile Abdullah Oskay'dan oluşan bakanlık ekibi, BAKA Isparta Yatırım Destek Ofisi Koordinatörü Ali Galip Bilgili ile birlikte Isparta Ticaret ve Sanayi Odası (ITSO) Meclis Başkanı Bedri Ayhan, ITSO Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Hüseyin Kaçıkoç ve yönetim kurulu üyeleriyle toplantıda biraraya geldi. Görüş alışverişi gerçekleşen ve serbest bölgelerle ilgili sunumların yapıldığı toplantıda BAKA'nın havacılık ve yat üretimi sektörü gibi hedef sektörü belirlemesini isteyen ITSO yönetimi, serbest bölge için her türlü desteğe hazır olduklarını bildirdi.

Ekonomi Bakanlığı ekibi, Isparta'da BAKA, Ticaret ve Sanayi Odası, Ticaret Borsası ile işadamları dernekleri ve İl Genç Girişimcileri Kurulu Başkanı'nın katılımıyla oluşturulan 'Ortak Akıl Platformu'nun toplantısına katıldı. Isparta'nın sorunlarının tartışılacağı ve çözüm önerilerinin geniş bir kesim tarafından dikkate alınacağı' gerçeğinden hareketle oluşturulan 'Ortak Akıl Platformu'nun toplantısı Tüm Sanayici ve İş Adamları Derneği (TÜMSİAD) Isparta Şubesi'nin ev sahipliğinde gerçekleştirildi.

TÜMSİAD Isparta Şube Başkanı Akın Tuna'nın açılış konuşmasıyla başlayan toplantıya BAKA Genel Sekreteri Tuncay Engin, ITSO Başkan Yardımcısı Ahmet Bakal, ITSO Genel Sekreteri Adem Korkmaz, Isparta Ticaret Borsası Başkanı Ahmet Adar ile ITB Genel Sekreteri Hüsnü Hakan Tekeli, Isparta Girişimci ve Sanayici İş Adamları Derneği (IGSİAD) Başkanı Oğuzhan Tortop ve IGSİAD Başkan Yardımcısı Uğur Büyükçulcu, Isparta Genç İş adamları Derneği (IGİAD) Başkanı Adem Demiralay, Isparta Sanayici ve İş Adamları Derneği (ISİAD) Başkanı Özcan Pınarcı, Isparta Genç Girişimciler Derneği Başkanı Ahmet Kabalak ve Göller Bölgesi Teknokenti Genel Müdürü Yrd. Doç. Dr. İrfan Ateşoğlu ile işadamları katıldı.

Ekonomi başta olmak üzere Isparta'nın ana sorunlarına yönelik görüş ve önerilerde bulunmak, katkı sağlamak amacıyla oluşturulan Ortak Akıl Platformu'nun toplantısında BAKA YDO Koordinatörü Ali Galip Bilgili, Dubai örneği ve 'serbest bölge'nin neden gerekli olduğuna ilişkin sunumunun ardından Ekonomi Bakanlığı Uzmanı Akın Genya da, serbest bölgelerle ilgili sunum gerçekleştirdi ve katılımcıların sorularını cevaplandırdı.

Serbest Bölgeler ile ilgili yeni düzenlemelerin gündemde olduğu bilgisini veren Genya, öncelikli sektörün belirlenmesini havacılık sektörünün öne çıktığını gözlemlediğini belirtti ve kamu, STK'lar, meslek örgütleri ile özel sektörün katılımıyla Serbest Bölge İşletici Şirketi kurulup başvuru yapılmasını istedi.

HAVALİMANINDA İNCELEME

Ekonomi Bakanlığı Serbest Bölgeler Yurtdışı Yatırım ve Hizmetler Genel Müdürlüğü Uzmanı Akın Genya, uzman yardımcıları Ali Bayraktar ile Abdullah Oskay, Isparta ve Burdur'un ortak havalimanı Süleyman Demirel'de de incelemelerde bulundu. BAKA'nın koordinasyonunda gerçekleşen inceleme ziyaretinde bakanlık ekibi, Havalimanı Başmüdürü Mehmet Özeren ile görüştü.

Havayolu, karayolu ile demiryolunun kesiştiği, uçuş okulu ile şantiyesi kurulan kara havacılık okulunun bulunduğu bölgedeki incelemesinde Ekonomi Bakanlığı uzman ekibi, havalimanının durumu ve özellikleriyle ilgili bilgi aldıkları Başmüdür Özeren ile birlikte kuleye çıktı. Kuleden serbest bölgenin kurulacağı yer, OSB, kara havacılık okulu şantiyesi ve pistler ile fiziksel özellikleri inceleyen bakanlık ekibi, uçak bakım hangarını da gezdi.

Türkiye'deki 4 hangardan Anadolu'da bulunan tek uçak bakım hangarı olduğu bilgisini aldıkları DT Havacılık ve Teknoloji Merkezi Koordinatörü Selami Dağtekin'den çalışmalarla ilgili bilgi aldı.

BAKA'NIN RAPORUNDA NELER VARDI

BAKA'nın hazırladığı raporda, 1996'da Dubai Havaalanı'nda kurulan Serbest Bölge'de havacılık, ilaç, lojistik mücevher, bilgi teknolojisi ve cep telefonu sektöründe bin 300'e yakın şirketin faaliyet göstermesi ve yıllık 1,5 milyon ton kargoyu uçakla uçurması örneği verildi. Süleyman Demirel (SD) Havalimanı, OSB, karayolunun kesiştiği noktada serbest veya özel ekonomi bölge kurulmasına dair BAKA'nın raporunda şunlara dikkat çekildi:

"1997'den beri hizmet vermekte olan Süleyman Demirel Uluslararası Havalimanı, Akdeniz, Ege ve İç Anadolu Bölgelerini birbirine bağlayan kara ve demir yollarının keşiştiği noktada bulunmaktadır. Bölgemizde özellikle mermer, yaş meyve ve sebze, süt ürünleri, kozmetik, tarım makineleri ve havacılık sektörlerinde ihracat potansiyelini artıracak yeni yatırım alanlarına ihtiyaç duyulmaktadır. Antalya serbest bölgesinde boş yer bulunmazken, Isparta S.D. Organize Sanayi Bölgesi'nde ise parsellerin %80'i tahsisli olmakla beraber 100 bin metrekareden daha büyük parsel bulunmamaktadır.

SD Havalimanı'nda, Dubai ve Singapur'da olduğu gibi havacılık adına özel teşviklerin yatırımcılara sunulması durumunda Avrupa, Asya, Ortadoğu ve Körfez arasında doğal bir köprü olan Türkiye'nin havacılık sektörü için kısa zamanda cazibe merkezi haline gelmesi mümkün görülmektedir."

HAVALİMANI CAZİBE MERKEZİ OLABİLİR

Yatırımcıları çekecek gerekli yasal düzenlemelerin yapılması durumunda havacılık sektörünün kümelendiği SD Havalimanı'nın cazibe merkezine dönüşebileceğine dikkat çekilen raporda, bunun için gereken koşullar şöyle sıralandı:

"Havalimanının uluslararası havalimanı olması, bütün uçakların inebileceği kalitede piste sahip olması, kara havacılık okulunun taşınacak olması ve inşaatının başlaması, Antalya hava ve deniz limanlarına yakın olması, Sivil havacılık okulunun ve uçak boyama hangarlarının faaliyete başlaması,, Antalya-İstanbul otoban ve hızlı tren hattının Isparta havalimanı yakınından geçecek olması, 3 saatlik uçuş mesafesindeki hava trafiğinde 7 binden fazla uçağın olması, özellikle uçak boyama için ideal iklime sahip olması, Isparta havalimanı trafiğinin yoğun olmaması ve yeterince açık park alanının bulunması, Isparta Havalimanı hizmet bedellerinin çok düşük olması, SDÜ ve THK'nın Sivil Havacılık ve Havacılık Teknik Okulları açmayı düşünmeleri, Yatırım için güvenli ve ideal bir sosyoekonomik yapının bulunması."

BAKA'nın raporunda SD Havalimanı serbest veya özel ekonomi bölgesinde yapılabilecek yatırımlar ise şöyle sıralandı:

"Uçak servis, onarım ve bakım merkezleri, Havacılık ve Kozmetik ARGE merkezleri, Uçak yedek parça depoları, Pilot eğitim merkezleri, Kabin görevlileri eğitim merkezleri, Havacılık fuarı kapalı ve açık alanları, Havacılık gösterileri, Havacılık Teknik Okulları, Kara ve demiryolu ile bütünleşmiş lojistik merkezi, Yaş meyve sebze için soğuk hava depoları, Mermer işleme fabrikaları,İhracata yönelik çalışan mobilya imalathaneleri, Kozmetik ve gül ürünleri imalatı, Makine ve metal imalatı Yat imalatı, Kompozit vadisi ile Süt ürünleri imalatı."

Ekonomi Bakanlığı'na gönderilen raporda 'Yatırımcılar için sağlanması gereken teşvikler' ise şöyle sıralandı:

"Yatırımcılar için bürokrasiyi minimuma indirecek tedbirler (Dubai Cebel Ali Serbest Bölgesi'nde yatırımcı bütün işlemlerini başka bir merciye gitmeden birkaç gün içerisinde gerçekleştirebiliyor.)

Havacılık sektörüne özel vergi indirimleri (özellikle yüksek teknoloji transferi için mevcut teşvik sisteminden farklı olarak yeni düzenlemeler yapılmalı, ilk 5 yıl sıfır vergi, sonraki 5 yıl %50 oranında daha az vergi gibi. Dubai'de gelir vergisi ve kurumlar vergisi alınmıyor)

Yatırım alanı tahsisi (Isparta Havalimanı gibi atıl kapasitede olan havalimanlarında kira bedeli almaksızın veya çok düşük kira bedelleri ile en az 10 yıllık arsa tahsisi yapılmalıdır.)

Yatırımcı hakları ile ilgili düzenlemeler, Düşük faizli krediler, Yabancıların mülk alımı, oturma ve çalışma izinlerinin kolaylaştırılması, Havacılık yatırımlarına özel hibeler ve faizsiz krediler, ARGE merkezlerinden hiçbir verginin alınmaması (çalışanların SSK primi dahil).

Uçak bakım onarım hizmetlerinin serbest bölgede üretici firmalar gibi avantajlara sahip olması."