Rusya, Lufthansa'ya Yasak Koydu

Rusya, Lufthansa kargo uçaklarının Rus hava sahasını kullanmasını yasaklayarak, Alman şirketini Asya’daki merkezini Kazakistan’dan Sibirya’ya taşımaya zorluyor. Rusya’nın yasağı, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra iki ülke arasındaki en büyük gerginlik olarak nitelendiriliyor.

İKİNCİ Dünya Savaşı’nda birbirine karşı binlerce kayıp veren Almanya ile Rusya, bu kez Lufthansa’nın uçuşları nedeniyle karşı karşıya geldi. Kremlin, Lufthansa kargo uçaklarının Rus hava sahasını kullanarak Asya merkezi Kazakistan’a uçmasını yasakladı. Rusya, Alman havayolu şirketinin şu anda Kazakistan’da bulunan Asya merkezini, Krasnoyarsk’a (Sibirya) taşımasını istiyor. Lufthansa için uçuşların saatlerce uzaması anlamına gelen talep, Almanları çileden çıkardı. Bir haftada 49 uçuş yasaktan etkilendi.Rusya Ulaştırma Bakanlığı ise bir yasak olmadığını belirterek, sadece Lufthansa’nın geçici lisansının 27 Ekim’de bittiğini açıkladı.

1.1 MİLYON EURO MALİYET: Rus hava sahasını kullanmamak için dolambaçlı bir yol kullanmanın Lufthansa’ya yakıt maliyeti haftada fazladan 280 bin Euro ve ayda 1.1 milyon Euro anlamına geliyor. Ekstra yakıt maliyetinin Lufthansa’ya yıllık faturası ise 13.4 milyon Euro. Lufthansa, Almanya’nın en etkili dergilerinden Der Spiegel’e yasağın şirkete çok büyük kayıplara neden olduğunu söyledi.

YENİ ROTA ÇİZİLECEK: Rusya’nın hava sahısını yasaklaması Lufthansa’nın Japonya, Çin, Güney Kore ve Singapur gibi bütün Uzakdoğu ve Asya uçuşları için yeniden rota belirlemesi anlamına geliyor. Bu daha uzun uçuşlara ve daha yüksek maliyete sebep olacak.

AB’YE ŞİKAYET EDECEK: Almanya’nın Avrupa Birliğin’e Rusya’yı şikayet etmesi ve birliği harekete çağırmasına kesin gözüyle bakılıyor. Almanya’nın Rusya ile benzer problemler yaşıyan ülkeleri öğrenip, bir ittifak kurarak sorunu çözmeye çalışacağı da söyleniyor.

SİBİRYA SEÇENEK OLAMAZ: Lufthansa’nın sözcüsü Peter Schneckenleitner, "Rus hükümetinden merkezimizi taşımamızı isteyen bir mektup aldık. Bu mümkün değil. Sibirya’daki altyapı yetersiz ve hava şartları herkesin malumu. Bu bizim için alternatif olamaz" dedi.

British Airways’den 1.2 milyar dolarlık kár

İNGİLİZ havayolu şirketi British Airways 6 aylık kárlılığında büyük artış yakaladı. Maliyetleri azaltma programı uygulayan British Airways’in vergi öncesi kárı, Eylül’de biten 6 aylık dönemde 593 milyon sterline (1.2 milyar dolar) çıktı. bu geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 26’lık artışa denk geliyor. İngiliz hava yolu şirketi maliyetlerini ise yüzde 4 oranında azalttı. Öte yandan şirket, artan petrol fiyatları nedeniyle yıllık yakıt faturasının ilk kez 2 milyar sterlin’e (4 milyar dolar) çıkacağını öngörüyor. Büyük tepki çeken el bagajı sınırlamasının ise yakın bir zamanda kaldırılması bekleniyor. Kárlılıktaki artışta maliyetlerin azaltılmasının yanında, daha çok sayıda yolcunun business ve first class uçması da etkili oldu.

Türkiye merkez alternatifi değil

TAV Havalimanları Holding CEO’su Sani Şener, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı veya Türkiye’deki başka bir havalimanının Lufthansa’nın Asya merkezi olmasıyla ilgili olarak şunları söyledi: "Lufthansa’nın Kazakistan’daki merkezine taşıdığı kargo oradan Asya ülkelerine TIR’lar ile dağıtılıyor. Havayolu şirketi merkezi neresiyle oraya gitmek ister. Lufthansa’nın kargo uçakları Türkiye’ye zaten iniyor ama onlar için alternatif bir merkez olması zor. TIR’lar o ülkelere gidecek malı İstanbul’dan mı götürecek? Pek mümkün değil. Keşke olabilseydi. Türkiye’den Kazakistan’a uçması alternatifinde de yine Rus hava sahasını kullanmak zorunda." Rusya’nın yasağı Lufthansa Carogo’nun bir haftada 49 uçuşunu etkiledi. Lufthansa AG’nin şirketlerinden olan Lufthansa Cargo, yasağın ne kadar devam edeceğini bilmiyor.