Bu Şartlarda Kazalar Az Bile

TŞOF Başkanı Apaydın’a bir dokunan bin ah işitiyor. "Bir buçuk milyon şoför kayıt dışı. Denetimler ehliyet ruhsattan ibaret. Kent içi trafiği için UKOME’de söz istiyoruz. Taksicinin durağı yok, kamyoncunun kantarı."

TÜRKİYE Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın, Karayolu Trafik Güvenliği Haftası’nda Ankara Hürriyet’e çarpıcı açıklamalarda bulundu. Toplum olarak trafik kurallarına uymadığımızı belirten Apaydın, "Şoför esnafı kayıt dışına çıkarıldı. Denetimler yapılmıyor. Bu şartlarda kazalar az bile" dedi.

Türkiye’de birtakım kazaları önleme dernekleri ve cemiyetlerinin kurulduğunu kaydeden Apaydın, "Ancak, bunlar kazaları önlemede maalesef yeterli değil. Türkiye’de bilinçsiz araba kullanımı çok yaygın. Bunun yanına yayaların da sorumsuzluğu eklenince kazalar kaçınılmaz oluyor. Toplum olarak trafik kurallarına riayet etmiyoruz. Ankara, memur kenti öğrenci kenti. Biz başkent olarak bu konuda Türkiye’ye öncü olmalıyız" diye konuştu.

5362 sayılı Esnaf ve Sanatkarlar Kanununun 2005 yılında yürürlüğe girmesinin ardından Türkiye genelinde 1 milyon 616 bin şoförün bağlı bulunduğu odadan kaydının silindiğini kaydeden Apaydın, şöyle konuştu:

Denetim yok

"Vatandaşımıza gece-gündüz demeden hizmet vermeye çalışan taksicilerimiz 5362 sayılı Esnaf ve Sanatkarlar Meslek Kuruluşları Kanununun yasalaşmasıyla araç sahibi olmayanların ’şoför esnafı’ tanımından çıkarılması sonucu odalardan kayıtları silinerek sahipsiz kalmıştır. Kanunla yapılan düzenleme öncesi 2 milyon 10 bin olan şoför esnafı sayısı şu an 394 bin aktif üye sayısına inmiştir. Yaklaşık 1 milyon 616 bin şoför esnafı sahipsiz kalmış, sosyal güvenlik şemsiyesinin dışına çıkmış, mesleki hakları savunulmaz durumdadır. Mesleki gelişimini sağlayacak eğitim almalarının da önü kesildi."

Şoför esnafının bu şartlarda denetiminin yapılamayacağını kaydeden Apaydın, "Denetim olarak yalnızca yol çevirmelerinde ehliyet ruhsat kontrolü yapılıyor. Türkiye’de şoför esnaf olmaktan çıkarken, kayıtlı olmayan şoförler "Allahın bir kulu" olarak trafikte geziyor. Bu şartlarda Türkiye’de meydana gelen kazalar az bile" diye konuştu.

Taksi sayısı fazla

"Ankara’da nüfusa göre taksi sayısı çok fazla. Şu an trafikte 7 bin 700 taksi var. Dolayısıyla bu taksiler belirli bir merkezde birikiyor. Trafiği olumsuz etkiliyor. Ancak taksici esnafı da para kazanabilmek için buna mecbur bırakılıyor. Büyükşehir Belediyesi’nin bu konuda çalışma yapması gerekiyor. Ancak, belediyeye söz geçiremiyorsunuz. Kent trafiğini düzenlemek için Büyükşehir Belediyesi bünyesinde Ulaştırma Koordinasyon Merkezi (UKOME) toplantıları yapılıyor. Bu toplantılara ilgili oda başkanları da davet edilmeli. O toplantılarda bizim de oy hakkımız olmalı. Ancak, yeni yasalarla geçimlerini trafikten sağlayan şoförler, trafikle ilgili alınacak kararlarda safdışı bırakıldı."

Şoför kantar mağduru

"KENT giriş ve çıkışlarındaki kantarlar günde sekiz saat çalışıyor. Bunu bilen işadamları da tonaj sınırını geçen yük verdikten sonra ceza ödememek için kamyoncudan kantardan mesai saati dışında geçmesini istiyor. Kantar 24 saat çalışsa, işveren fazla yük yükleyemeyecek, kamyoncu esnafı da mağdur olmayacak. Bu durumda kamyoncu esnafı taşıdığı yükün çok altında para alıyor. Ama, ekonomik krizde beli bükülen esnafımız hiç iş olmamasından bu şartlarda yük taşımayı kabul etmek zorunda kalıyor."