Oto Sohbet Bölümünün Bu Ayki Konuğu Ali Haydar Bozkurt

Haberde, "Yerli otomobil ile ilgili ne yapılabilir diye düşündüğümüzde öncelikle yerli otomobil tanımını doğru yapmak gerekiyor" diyen Ali Haydar Bozkurt, yerli otomobil diye neyin kastedildiğinin önemli olduğuna dikkat çekiyor.

Otoalsat.com Yöneticisi Fügen Toksü ile sektörün detaylı olarak konuşulduğu bir röportaj gerçekleştiren Ali Haydar Bozkurt, yerli otomobil ile ilgili sözlerine şu şekilde devam ediyor:"Yerli otomobil diye neyi kastediyoruz, zaten bu çok form değiştirdi. İlk söylendiğinde başka şekilde tarif edilirken şuan biraz daha yumuşatıldı ki zaten böyle de olması gerekiyor. Siz A'dan Z'ye bütün parçalarını burada yapacağınızı iddia ettiğiniz bir dizaynla yola çıkarsanız bu işin ekonomik olma şansı da gerçekçilikten uzak geliyor.

Ben Türkiye'nin yerli otomobil macerasını 3 basamakta görüyorum. Birincisi; mevcut olarak burada üretilen otomobillerin içerisindeki yerlilik oranını artırmaya yönelik projeler olması lazım. Otomobil burada üretiliyor ama yüzde kaçını buradan tedarik ediyorsunuz? Buradaki yan sanayiye daha çok iş çıkarabiliyor musunuz? Teknoloji geliştirebiliyor musunuz? Bu çok önemli.

Japonya'ya gidiyorsunuz bir fuara, 3 tane otomobil var ama 27 tane motor ve şanzıman sergiliyorlar, çünkü arkadaki teknoloji aslında önemli olan. İkincisi; burada üretim yapan markalar 2 tane model üretiyorsa üçüncü ve dördüncüsünü burada üretebilecekleri ortamı sağlamalısınız ve üretim yapmayanı da burada üretim yapmaya teşvik edecek ortam sağlamalısınız. Üçüncü basamak da; kendi markanızı geliştirmek. İşte en zor olanı bu.

Zor ama imkansız mı? Ben imkansız kelimesini sevmem. İki açıdan bakıyoruz, teknolojik olarak bu imkan dahilindedir. Türk mühendisleri, Türk insanı bu işi yapar, ancak ekonomik olur mu? Bunu tartıştığımızda oraya dikkat etmek gerekiyor. Hangi iş modeliyle bunu geliştireceksiniz?

Ben tamamını yerli yapacağım her şeyi burada üreteceğim derseniz, matematik gösteriyor ki bu çok zor. Tek bir modelle marka yaratamazsınız, bakın büyük markalara 20-30 farklı ürün gamıyla piyasada yer edinmeye çalışıyorlar. Böyle bir işin altından kalkmak kolay değil, çünkü uluslararası açılmanız gerekir ki, ekonomik olsun ama imkansız mıdır? İmkansız da değildir, imkansızdır diyenlerin tarafında hiçbir zaman olmadım, nasıl olabilir diyenlerin tarafındaydım hep. Zordur evet ama bir gün olabileceğine inanıyorum."

Türkiye artık önemli bir stratejik nokta

Toyota'nın Türkiye'de yatırım kararının alınmasında da etkili olan Ali Haydar Bozkurt, ALJ Grubu'nun 60 yıldır birçok ülkede Toyota'nın operasyonlarını yürüttüğünü söyledi. Bozkurt büyük bir distrübütör olduklarını belirterek: "Bizim için Toyota çok önemlidir, çünkü başka bir otomobil markasını hiçbir zaman düşünmemişizdir ve düşünmüyoruz da. Bize deseler ki; 'Kutuplarda Toyota distribütörlüğü var ister misiniz?', hemen sabah gideriz. Toyota ile ilgili fırsatlara hep pozitif baktık, grubu tanıyan herkes bunu çok iyi bilir." dedi.

Ali Haydar Bozkurt açıklamasını şöyle sürdürüyor: "Şu anda 13 farklı ülkede Toyota operasyonlarını yürütüyoruz. Türkiye de bunlardan bir tanesi. Hatta gerçekten önemli bir tanesi haline geldi. İş hacmi ve potansiyeli olarak baktığımızda Arabistan'dan sonra ikinci en çok satan ülke olduk. Geçen yıl Arabistan'da 260 bin adet Toyota sattık, Türkiye onun arkasından geliyor.

Türkiye'nin potansiyelini başından beri biz hep anlatıyorduk, ama artık yabancılar da bunun farkındalar. Türkiye artık önemli bir ülke, stratejik nokta haline gelmeye başladı. Bizim grupta da bunun heyecanını görüyorum. Türkiye'de operasyon yapmış olmaktan çok mutlular. Türkiye'de ileriye dönük farklı fırsatlar olabilirse, bunlarla ilgili ne yapabiliriz diye biz zaten sürekli takipteyiz. Ve ben bir Türk profesyoneli olarak istiyorum ki, burada daha çok yatırım olsun, daha sürdürülebilir yatırımlarla gelinsin.

Bunlar bizim ekonomimizin ihtiyaç duyduğu şeyler biliyorsunuz. Grubun Türkiye'de operasyonlarını büyüteceğine dair inancım da çok yüksek. Üretim konusundaki gelişmeler Toyota tarafından karara bağlanıyor ama bizde taleplerimizi iletiyoruz. Dünyadaki en iyi Toyota'yı Türkiye fabrikası üretiyor ve bu da bizi gururlandırıyor. Ben inanıyorum ki, ileride daha başka modeller üretilecek, çünkü burada kendini kanıtlamış bir fabrika var."

Toyota Pazarlama ve Satış CEO'su Ali Haydar Bozkurt ile www.otoalsat.com yöneticisi Fügen Toksü'nün otomotiv sektöründen, Toyota'ya, yöneticilikten iletişime ulaşan sohbetini bütün detaylarıyla OtoAlSatTV 'den de izleyebilirsiniz.