Gavur Kızlar Heykeli Cambaz Gazi Parkında

Eski Emlak bankası hizmet binasını yıkarak, Karaman'ı kötü görüntüsünden kurtaran Karaman Belediyesi, buraya çok özel bir park olan, Cambaz Gazi Parkı'nı inşa etti. İçerisinde, geçmişi 800 yıl öncesine uzanan ve Karaman'ın birçok tarihi olayına şahitlik etmiş kuru çam ağacının bulunduğu park vatandaşların kısa sürede beğenisini kazandı. Karaman Belediyesi, yine bu park üzerine, bir dönem Sulu Park ve İstasyon Parkı'na yerleştirilen tarihi Gavur Kızlar Heykelini yerleştirdi.

Tarihi bir eser olan heykelin hikâyesi de kendisi kadar ilgi çekici. Heykelin bilinen tarihçesi ve taşıdığı anlam şu şekilde;

Binlerce Alman vatandaşının çalıştığı İstanbul-Bağdat-Hicaz Demiryolu inşaatında sadece demiryolları değil şehir garları ve bunların içersinde çeşmeler, havuzlar da yine almanlar tarafından yapılmış idi. Bu demiryolu inşaatında çalışmaya gelipte Toros dağlarında yatan ve mezar taşları bile belli olmayan binlerce Alman Vatandaşının olduğu biliniyor. 1800'lü yılların sonunda Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, İngiltere, Fransa ve İtalya gibi ülkelerin hükümranlık kurduğu ülkelerde petrol kaynaklarına sahip olmaları Almanya'yı zor durumda bırakır.

Alman İmparatoru Kayzer 2. Wilheim, petrol ülkelerine geçiş yapılamadığı sürece başarısız kalacaklarını düşünür. Aslında Almanlar petrol kaynaklarını düşünürken, Arap ülkelerinde zor durumda olan Osmanlılar ise asker ve mühimmat nakliyesini öncelikli ele alırlar.

Neticede Alman İmparatoru 2. Wilheim, Osmanlı Padişahı 2. Abdülhamit ile temasa geçer. 1888 yılında anlaşmaların imzalanmasından sonra ise Alman hükümeti demiryolu inşaatını Deutche Bank'ın finansıyla Philipp Holzmann, Krup ve Siemens firmalarından oluşan bir konsorsisyuma verir.

Haydarpaşa 1905 Yılında Açıldı

İmzaların atılması ve firmaların belirlenmesinden sonra ise inşaat çalışmaları başlıyor ve 1905 yılında İstanbul Haydarpaşa tren istasyonu hizmete giriyor. Daha sonra sırasıyla Eskişehir, Konya Ereğli, Pozantı ve Adana istasyonları devreye giriyor.

Demiryolu 1940'ta Tamamlandı

İstanbul-Bağdat-Hicaz demiryolu inşaatı 1940 yılında tamamlanmış. 15 Haziran 1940 yılında ise İstanbul'dan Bağdat'a ilk tren seferi yapılmış.1892 yılının sonlarında İstanbul-Ankara arasında 600 km, 1896 yılına kadar Konya Ereğli'ye kadar 400 km, 1914 yılına kadar ise Ereğli'den Toros tünellerine kadar 200 km ray döşenmiş. Toros dağlarının zorluğu nedeniyle ise yaklaşık 20 yıl civarında Almanlar bu bölgede çalışmışlar. 1936-1940 yılları arasında ise Bağdat'a kadar tren yolunu tamamen döşenmiş.

İşte bu esnada tahminen 1910-15 yılları arasında yapılan Karaman Tren Garı tamamlanınca Alman'lar hediye olarak bu heykeli bırakıp gitmişler.

Bu heykele Karaman halkı Gavur Kızlar ismini verdiler.