Bouffier'den Tarihi Zafer

2011 Kıtalararası Ralli Şampiyonası, 18-21 Ocak tarihlerinde düzenlenen Monte Carlo Rallisi?yle start aldı. Bu yıl 100?üncü yılını kutlayan Monte Carlo Rallisi, dolayısıyla ralli sporunun da 100 yaşına geldiğini vurguluyordu. Bu tarihi öneme sahip yarışta birinci olmak; pilotlar, otomobil markaları ve lastik üreticileri için çok büyük önem taşıyordu. Rekabetin yoğunluğu nedeniyle WRC?den bile daha çok ilgi çeken IRC?de 2010 yılına damgasını vuran Juho Hanninen, Skoda Fabia S2000?iyle şampiyon olmuş, üç yıllık Peugeot hâkimiyetine de bir son vermişti. Peugeot Sport, unvanını yeniden ele geçirmek için 2011 sezonuna sıkı hazırlandı ve 207?nin Evo versiyonuyla, Fabia?nın yükselişini durdurmak için Monte Carlo Rallisi?nin startına geldi. Toprak pilotu olarak bilinen Juho Hanninen, Fransız asfalt ustalarının arasında kendisine çok şans verilmemesine rağmen yarışın startıyla birlikte zirveye yerleşti. Hatta ilk gün koşulan dört etabın sonunda, ikinci Freddy Loix ile olan farkı 44 saniyeye kadar çıkarmayı başardı. Sürpriz bir şekilde 207 S2000 ile bu yarışa katılan Petter Solberg, IRC?deki rekabete ayak uydurmakta zorlanıyordu ve ilk günü üçüncü sırada bitirdi. Tabii ki yıllardır turbo WRC otomobillerle yarışan Solberg?in atmosferik motorlu ve farklı bir kullanım tarzına ihtiyaç duyan S2000?e hemen alışması beklenemezdi ama bir dünya şampiyonu için bile IRC?nin kolay olmadığı ispatlanmış oldu. İlk gün alışılmış Monte Carlo etaplarından farklı olarak zemin kuruydu. İkinci ayaktaysa yarışın kaderi belirlenecekti. Beş ve altıncı etaplarda da liderliğini koruyan ve farkı 51 saniyeye çıkaran Hanninen ve diğer iddialı pilotları ciddi bir sürpriz bekliyordu. İkinci günün üçüncü, yarışın yedinci etabı olan Saint Jean en Royan?da yağmaya başlayınca, servisten asfalt ya da intermediate lastiklerle çıkan birçok pilot etaba bu şekilde girmek zorunda kaldı. Aslında serviste kar yağacağı söylentisi vardı ama birçok pilot bunu dikkate almadı. Bryan Bouffier ve yaşlı kurt François Delecour gibi pilotlar ise kar yağacağı öngörüsünde bulundukları için bu etap için çivili kar lastiği seçmişlerdi. Petter Solberg de 207?sine kar lastiği taktı ama çivisiz olanlardan... Doğal olarak çivili kar lastiği takmayan pilotlar, yolda durmaktan zorlanıp, 5 km/s ile bile spin atmaktan kurtulamazken, Bouffier ve Delecour oldukça hızlıydı. Şartlar o kadar zorluydu ki Bouffier bile ciddi bir spin attı ama şanslıydı ki, otomobline ciddi bir hasar vermedi. Bir sonraki etapta da zeminin karla kaplı oluşu nedeniyle çivili kar lastiği takma öngörüsünde bulunan pilotlar liderlikteki farkı artırmayı başardı. İkinci günü Delecour?un 28 saniye önünde bitiren Bouffier, böylece hiç beklemediği şekilde liderliğe yerleşmiş oldu. İddialı isimlerden Hanninen ise kaybettiği zamanlarla altıncılığa kadar düştü. Bryan Bouffier, ikinci gün elde ettiği bu farkı, Monte Carlo Rallisi?nin son gününde de korumayı başararak bu tarihi yarışta hem kendisi hem de Peugeot için çok önemli bir zafer elde etti. Son gün Sarrazin, Vouilloz ve Basso gibi pilotlar en iyi zamana imza atsalar da sonuç değişmedi. Özellikle gece koşulan ve içinde efsanevi Col de Turini bölgesini de içeren etaplar oldukça keyifli geçerken, Bouffier ele geçirdiği avantajı korumayı başardı. İkinci giden Delecour ise motorunda meydana gelen güç kaybı nedeniyle zaman kaybetti ve beşinciliğe kadar düştü. Freddy Loix, son gün yaptığı ataklarla ikinciliğe yerleşerek Skoda?sını podyuma taşıdı. Petter Solberg ise yedici götürdüğü yarışı motor arızası nedeniyle tamamlayamadı. Dakar ve Monte Carlo Rallisi?nin ardından 2011 motorsporları sezonu da başlamış oldu. Bu yıl da en az WRC kadar ilgi çekeceği belli olan IRC?de ciddi bir Peugeot-Skoda savaşı izleyeceğiz. 12 yarıştan oluşan IRC sezonun bir sonraki ayağı nisan ayında Kanarya Adaları?nda koşulacak El Corte Ingles Rallisi olacak. Monte Carlo Rallisi Genel Klasmanı

Sıra Pilot/co-pilot Otomobil Zaman

1. Bryan Bouffier/Xavier Panseri Peugeot 207 S2000 3:32.55.6

2. Freddy Loix/Frederic Miclotte Skoda Fabia S2000 + 00.32.5 3. Guy Wilks/Philip Pugh Peugeot 207 S2000 + 01.19.7

4. Stephane Sarrazin/Jacques Julien Renucci Peugeot 207 S2000 + 01.21.9 5. Fançois Delecour/Dominique Savignoni Peugeot 207 S2000 + 01.22.4

6. Juho Hanninen/Mikko Markkula Skoda Fabia S2000 + 01:29.3

7. Nicolas Vouilloz/Benjamin Veillas Skoda Fabia S2000 + 04:47.8

8. Jan Kopecky/Petry Stary Skoda Fabia S2000 + 07:45.9

9. Giandomenico Basso/Mitia Dotta Peugeot 207 S2000 + 08:46.0

10. Toni Gardemeister/Tomi Tuominen Peugeot 207 S2000 + 09:09.0