Türkiye'de yeni otomotiv fabrikası kuracaklardı! Planlar değişti

Çinli otomobil üreticisi BYD, Türkiye'de kurmayı planladığı otomotiv fabrikası için planlarını değiştirdi. Daha önce Manisa'ya kuracağı fabrikada sadece elektrikli modeller üreteceğini belirten BYD, bu fabrikada hibrit modeller de üretmeyi kararlaştırdı.

09.05.2025 09:45

Abone ol

Çin'in otomotiv devi BYD, Avrupa pazarındaki dinamik talepleri dikkate alarak üretim planlarını revize etti. Türkiye'de kurmayı planladığı yeni fabrikasında yalnızca elektrikli değil, aynı zamanda şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlar da üretme kararı alan şirket, Avrupa'nın yükselen hibrit talebine stratejik bir yanıt veriyor.

AVRUPA TALEBİ OYUN PLANINI DEĞİŞTİRDİ

Başlangıçta Türkiye ve Macaristan'ı yalnızca elektrikli araç üretim üsleri olarak konumlandırmayı hedefleyen BYD, kısa sürede bu planı revize etti. Şubat ayında İtalya'nın Torino kentinde 400 tedarikçinin katıldığı önemli bir toplantının ardından, BYD her iki ülkedeki üretim tesislerinde hibrit modellerin de montajına yer vereceğini açıkladı. Bu değişimin ardında yatan temel neden: Avrupa'da hızla artan hibrit araç talebi.

HİBRİT SATIŞLAR PATLADI: BYD ROTAYI GÜNCELLEDİ

2024'ün ilk çeyreğinde BYD'nin Avrupa'daki satışları geçen yıla kıyasla dört kat arttı. Dahası, bu satışların %38'ini hibrit modeller oluşturdu. Bu dramatik yükseliş, şirketin üretim stratejisinde hibrit modellere daha fazla yer açmasını zorunlu hale getirdi. BYD, 2026 ortasına kadar Avrupa'da satışa sunduğu tüm modellerin hibrit versiyonlarını da piyasaya sürmeyi hedefliyor.

MANİSA, HİBRİT ÜRETİM ÜSSÜ OLMAYA HAZIRLANIYOR

Türkiye, BYD'nin Avrupa'daki bu yeni yol haritasında kritik bir rol üstlenecek. Manisa'da inşa edilen, yıllık 150 bin araç kapasiteli dev fabrika, 2026 Mart ayında üretime başlayacak. Yaklaşık 1 milyar euro yatırım bedeline sahip olan tesis, yalnızca üretim değil, aynı zamanda inovasyon üssü olacak. Zira BYD, Manisa'ya bir de Ar-Ge merkezi kurmayı planlıyor. Bu adım, Türkiye'yi sadece üretim değil, teknoloji geliştirme anlamında da bölgesel bir merkez haline getirebilir.

YORUM: ÇİNLİ DEV, AVRUPA'NIN NABZINI TUTTU

BYD'nin bu stratejik dönüşümü, Avrupa otomotiv pazarında tek yönlü elektrikleşme yaklaşımından daha esnek bir modele geçildiğini gösteriyor. Özellikle enerji altyapısının henüz eşit düzeyde gelişmediği pazarlarda hibrit araçlar, geçiş döneminin en akılcı çözümü olarak öne çıkıyor. Türkiye ise bu dönüşümde yalnızca üretici değil, aynı zamanda Avrupa pazarına teknoloji sunan bir aktöre dönüşme potansiyeli taşıyor.

Son Dakika › Ekonomi › Türkiye'de yeni otomotiv fabrikası kuracaklardı! Planlar değişti - Son Dakika

Sizin düşünceleriniz neler ?

Yorumlar (12)

Paravan Hesap:
Çin'de üretimin,maliyetin düşük olduğu halde neden Türkiye'de çin araba fabrikası kurmak istiyor??? Hele ki 24 yıldan beri ülkenin ve milletin mallarına canlarına çöken bir yönetim olduğu halde çin Neden Türkiye'de fabrika kurmak istiyor ??? 29 42 Yanıtla

Mehmet Albayrak:
İşçilik ucuz ondan Çin'de yapsa işçilik pahalı artık Çin'de işçilik pahalı olmaya başladı, nerden nereye Çinliler bile zengin oldu :) 1 0
kuzeyli baba:
Çin Kore Japonya Taiwan Tayland Malezya Singapoore Türkiye ye yatırım için akın akın geliyor 26 17 Yanıtla

Paravan Hesap:
Sence ekonominin bozuk olduğu bir ülkede ki yıllardan beri çalışan binlerce fabrikaya çökülüp satılıp gasp edildiği bir ülkede canın malın evladın çocuğun güvenliği olmadığı bir ülkede şimdi yurt dışı gelip de fabrika kuracak hangi akla hizmet Kendi kendinizi kandırıyorsunuz. 1 10
barış özcan:
Ciddi bir katkısı olacak, Avrupa firmaları yatırım adı altında kanımızı emdi, şimdiki hayırlı olur inşallah. 28 10 Yanıtla
Oa343862!:
Evet bakmışlar ülkenin haline gofret fabrikasına karar vermişler. 5 16 Yanıtla
recep balcı:
bence dizel hafif ticari modeller de olması lazım 15 1 Yanıtla
6242195:
hibrit olması daha iyi,elektrikli araç fiyasko 10 2 Yanıtla

Ebubekir Nergiz:
PARDON KAÇ TANE ELEKTRİKLİ ARACINIZ VAR??? 4 0
Nedim:
neden mi asgari ücret düşük emekli maaşı komik zenginden devlet vergi almıcam yatırım yap diyor ülkem hala 30 yıl Avrupa’dan geride hala sokaklar da seyyar satıcılar bagırıyor elinde bıçak pala larla sokaklar yıkılıyor ülkemin yüzde 50 si karacahil lise mezunu sayısı çok düşük böyle ülke avrupadaa zor bulunur onun için geliyorlar ülkemde insan hakları uygulanmıyor neticede ülkem inş iyi olacak 1 4 Yanıtla
Hilmi Aydın:
Gelip birde kurmasına izin verirse Türkiye’nin zararına adamlar tüm herşeyi Çin’den getirecek devlete vergi vermeyecek aynısını burda almanyadada yapmak istediler izin verilmemesi gerekiyor hele birde tarihi düşmanlarımız çalışanları bile Çin’den getirecek adamlar birtane bile Türkü çalıştırmazlar umarım azıcık kafalarını kullanırlarda reddederler orda üretim yapmalarını. 1 0 Yanıtla
Ömer Yüksek:
Bu Çinliler bizim için gelmiyor. Avrupa birliğinin koyduğu gümrük anlaşmalarını bizim vasitamizla aşmak için geliyorlar. Yarin birgün bu yüzden gümrük anlaşmamiz bozulursa Çin'e artık elma portakal satarız. 0 0 Yanıtla

SonDakika.com'da yer alan yorumlar, kullanıcıların kişisel görüşlerini yansıtır ve sondakika.com'un editöryal politikası ile örtüşmeyebilir. Yorumların hukuki sorumluluğu tamamen yazarlarına aittir.