Goodyear'dan Sürücülere Güvenlik Uyarıları!

Goodyear, 1-7 Mayıs tarihleri arasında kutlanan Karayolları Güvenliği ve Trafik Haftası kapsamında sürücülere yol ve trafik güvenliği konularında önemli uyarılarda bulunuyor. Bahar mevsiminin gelmesi ile kış lastiklerinin yaz lastikleri ile değiştirilmesi zamanının geldiğini hatırlatan Goodyear, doğru ve bilinçli lastik kullanımının sürücülerin öncelikle güvenliğini, konforunu ve yakıt tüketimini doğrudan etkilediğinin altını çiziyor.

Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden biri olan Goodyear, kış mevsiminin bitmesi ile kış lastiklerinin mevsime uygun lastiklerle değişimi konusunda sürücüleri uyararak doğru lastik kullanımı konusunda önemli bilgiler veriyor. 7 derecenin üzerinde ve altında çalışma performansları farklı olan yaz ve kış lastikleri, hamur yapısı, sırt desenleri ve daha birçok özelliği ile farklı şekilde geliştirilip üretiliyor. kış ve yaz lastikleri üretimlerine uygun hava ve yol şartlarının dışında kullanıldığı taktirde performanslarını tam anlamı ile ortaya koyamıyorlar.

"Araçların yolla tek teması olan lastiğin bilinçli bir şekilde kullanımı kazaların azaltılmasında çok önemli bir rol oynamaktadır."

Goodyear Türkiye Genel Müdürü Emin Özkan; "Karayolları Güvenliği ve Trafik Haftası kapsamında Goodyear olarak üzerimize düşen sorumluluk bilinci ile sürücüleri bazı konularda hatırlatmalar yapmak isteriz. Kış mevsiminin bitmesi ile sürücülerin kış lastiklerini mevsim şartlarına uygun lastiklerle değiştirmesi bir çok yönden önem taşıyor. Kış lastikleri 7 derecenin altında hamur yapısı gereği daha iyi yol tutuşu daha az fren mesafesi sağlarken bunun aksine yaz lastikleri yaz şartlarında kış lastiklerine göre her yönden çok daha iyi performans gösteriyor. Yuvarlanma direncine bağlı yakıt tüketimi ve gürültü emisyonu konularında kış lastiklerinin yaz mevsiminde kullanılması verimlilik açısından uygun olmamaktadır. Tüm bu sebeplerden dolayı biz Goodyear olarak sürücüleri mevsimine göre doğru lastik kullanımı ile ilgili bilgilendiriyoruz. Araçların yolla tek teması olan lastiğin bilinçli bir şekilde kullanımı kazaların azaltılmasında çok önemli bir rol oynamaktadır." dedi.

Mevsimine göre lastik kullanımının avantajları

· Hamur yapılarındaki farklılıktan dolayı daha kısa fren mesafesi ve ıslak/kuru zeminde yola tutunma performansı

· Yaz lastiklerinin sırt diş yapılarından dolayı daha az gürültü ve daha çok konfor sağlaması

· Yaz lastiklerinin yuvarlanma dirençlerinin az olması sebebi ile kış lastiklerine göre daha az yakıt tüketimi sağlaması

· Mevsimsel lastik değişimi ile lastiklerin daha uzun süre kullanılabilmesi ve lastik ömrünün uzaması

Lastiklerinizi tekmelemeyin – onları doğru şekilde kontrol edin

Lastikler, üç aylık bir zaman içerisinde, sadece lastiğin günlük difüzyon sürecinden dolayı 0.2 bar'a kadar hava basıncı kaybedebilir. Avrupa Birliği tarafından yapılan araştırmalar, araçların %64'ünden fazlasının lastiklerindeki hava basıncının az olduğunu göstermektedir.

Sıcaklığı göz ardı etmeyin

Yaz aylarındaki sıcaklık, lastiklerin hava basıncını da artırmaktadır. Bu nedenle lastik basıncı sadece lastiklerin 'soğuk' olduğu durumlarda kontrol edilmelidir. Ayrıca araçta Goodyear'ın lastiğin patlaması halinde veya lastik içerisindeki hava basıncının tamamen bitmesi sonrasında bile maksimum 80km/saat hızla 80 km yol gidebilen modern RunOnFlat lastikleri kullanılmıyorsa, yedek lastiğin de havasının kontrol edilmesi gerekir.

Lastiklerinizin diş derinliği de çok önemli !

Sürücüler hava basıncına ek olarak, lastiklerinin diş derinliği düzeyini de kontrol etmelidir. Yola çıkmadan önce lastiklerin sırt yüzeyinde bulunan dişlerin kontrol edilmesi gerekmektedir. Özellikle aracın ıslak zemin üzerindeki performansı açısından önemli olan diş derinliği lastiğin suya girdiği zamanki su tahliyesinde hayati bir önem taşımaktadır.

Az şişirilmiş lastikler masrafa neden olur

Az ya da fazla şişirilmiş lastikler, tüm dişli alanını eşit oranda kullanamaz. Her iki durumda da lastiğin kilometre performansı düşerken lastiğin dişlisi hızla ve düzensiz bir şekilde yıpranır. Normalden az hava ile şişirilmiş lastikler daha fazla enerjiye ihtiyaç duyması nedeniyle yakıt tüketimini artırır.