Kırmızı Bayrak Türkiye'de İlk Kez İzmir'de

Türkiye'de ilk kez İzmir'de hayata geçirilen 'kırmızı bayrak' uygulaması, İzmir Metro'da resmen başladı. Engellilerin hayatını kolaylaştıracak uygulama sayesinde metro istasyonlarının güzergahlarını belirleyen haritalar braille alfabesiyle hazırlandı, anoslar ortamdaki diğer sesler ve uğultulardan yalıtılarak doğrudan işitme engellinin kullandığı cihaza verilen 'akıllı işitme sistemi' ile sağlandı.

İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi Kırmızı Bayrak Komisyonu'nun İzmir Metrosu istasyonlarında yaptığı denetim sonucunda, kentte 3 yıldızlı 'kırmızı bayrak' verilmesi kararlaştırılan ilk kuruluş İzmir Metrosu oldu. Engelliler için gerçekleştirdiği düzenlemelerle öne çıkan İzmir Metro A.Ş., kırmızı bayrağını törenle göndere çekti. İzmir milletvekilleri Alaattin Yüksel ve Mustafa Moroğlu ile ilçe belediye başkanları ve meclis üyelerinin katıldığı törende konuşan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, "Denizin temizliğini ifade eden mavi bayrak gibi, kırmızı bayrak da yüzde 100'ü İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne ait İzmir Metrosu'nun engelli vatandaşların rahatlıkla kullanabileceği standartlara sahip olduğunu simgeliyor" dedi. Büyükşehir Belediyesi'nin engelli vatandaşlar için yürüttüğü çalışmaları özetleyen Aziz Kocaoğlu, şunları söyledi: "Kırmızı bayrak uygulaması, Türkiye'de bir ilk. Özellikle engellilerin yaşamını kolaylaştırmak için küçük küçük, hiç bıkmadan, biteviye yapılan düzeltmelerle toplumda kaliteyi ve kullanım özgürlüğünü yakalamak için çalışıyoruz. Bunları yaparken engelli vatandaşlarımız ile derneklerin uyarılarından besleniyoruz. İzmir Büyükşehir Belediyesi olarak örnek proje taleplerinizi her zaman bekliyoruz." İnşaat sektörüne de seslenen Başkan Kocaoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: "Umarım, gerek kamu ve resmi bina, gerek konut inşaatlarında proje ve inşaatlarda engelli vatandaşların kullanımı göz önüne alınır. Uygun olan binalarda ise gerekli tadilat yaparlar ve kırmızı bayrağa hak kazanırlar. Umarım kırmızı bayrak, İzmir ve İzmir Metrosu'ndan başlayarak tüm kentlere yayarız. Bu da engelli vatandaşların yaşamını kolaylaştırmak için yapacağımız en büyük katkı olur."

"GURUR DUYUYORUZ"

İzmir Metro A.Ş. Genel Müdürü Sönmez Alev ise, İzmir Metrosu'nda engelli vatandaşların yardımla değil, kendi becerileriyle yolculuk yapmalarını sağlamayı hedeflediklerini söyledi.

İzmir Metrosu'nda girişten çıkışa kadar tüm alanları engellilerin kullanımına uygun düzenlediklerini belirten Alev, sözlerine şöyle devam etti: "1.5 milyon TL maliyetli, tüm engelli grupları için dünya standartlarında Erişim, Bilgilendirme ve Yönlendirme Projesi'ni hayata geçirdik. Toplu ulaşımda Türkiye'de ilk kez İzmir Metrosu'nun istasyonlarında uygulanan 'Akıllı İşitme Sistemi', dünyada sadece Londra, Hong Kong, Paris ve Sydney metrolarında var. Bununla da gurur duyuyoruz."

AKILLI İŞİTME SİSTEMİ

'Erişim Bilgilendirme ve Yönlendirme Projesi' ağırlıklı olarak görme ve işitme engelli yolculara yönelik hazırlandı. İzmir Metrosu'nun tüm istasyonlarında zemin koşulları ve asansörlerin standartlara uygun olması nedeniyle ortopedik engelli grupları için ayrıca bir düzenlemeye gidilmedi. Proje kapsamında, işitme engelli yolcular için çok önemli olan 'İndüksiyon Devresi' ya da 'Akıllı İşitme Sistemi' olarak bilinen ses ayrıştıran bir sistem devreye alındı. Bu sistem, tüm istasyonlardaki uyarı ve bilgilendirme anonslarını ortamdaki diğer sesler ve uğultulardan yalıtarak doğrudan işitme engellinin kullandığı cihaza veriyor. Böylece engelli yolcu sesleri net duyuyor, her türlü uyarı ve anonsu algılıyor. Toplu ulaşımda Türkiye'de ilk kez İzmir Metrosu'nun istasyonlarında uygulanan 'Akıllı İşitme Sistemi', dünyada sadece Londra, Hong Kong, Paris ve Sydney metrolarında var. Sistem, tüm istasyonlarda toplam 21 adedi gişeler ve 21 adedi peronlarda olmak üzere 42 noktada aktif durumda. Sistemin kurulumu için istasyonların tavanlarında iki ay süren yoğun bir çalışma yapıldı."

Projeye dernek olarak katkı sağladıklarını belirten Çağdaş Görme Engelliler Derneği Başkanı Ufuk Özen de uygulamadan memnun olduklarını dile getirerek şöyle konuştu: "Uygulama çok yerinde oldu. Metro zaten başından beri ulaşım açısından en güvenli hem de hizmet kalitesi yüksek bir kuruluştur. Yıllardır bu çizgisinden ödün vermeden devam ediyor. Takip çizgileri özellikle dış mekandan metroya giriş, merdivenler ve turnikeye ulaşma konusunda bize çok yardımcı. Artı personelin yardımları söz konusu. Peronlarda sarı çizgi diye tabir ettiğimiz güvenlik çizgisi kabartmalı şekilde belirli hale getirildi. Bizim farkında olmadan bir riskle karşılaşmamızın önüne geçilmiş oldu. Biliyorsunuz ki ulaşımda en temel şey yolcu güvenliği ve ulaşım güvenliğidir. Güvenli bir ulaşım kolay erişim daha az yardıma ihtiyaç duyarak erişimin sağlanmasıdır. Bu da engellilerin topluma kazanılmasıdır."

HARİTALAR, BRAİLLE ALFABESİYLE HAZIRLANDI

Erişim Bilgilendirme ve Yönlendirme Projesi'nin diğer ayağında ise görme engelli bir yolcunun refakatçiye ihtiyaç duymadan rahatlıkla istasyona gelip trene binmesi ve bütün yolcular gibi yolculuğunu güven içinde yapabilmesine imkan sağlayan düzenleme yapıldı. Proje çerçevesinde, yüzey uygulaması standartların öngördüğü şekilde hazırlandı. Tamamen görmeyenlerin yanı sıra az görenlerin de kullanabilmesi amacıyla, erişilebilir yüzeyler zeminden farklı parlak sarı renkte yapıldı ve yüzeyler 'bu yolu takip et', 'uyarıcı bir yere geldin', 'dur ve dikkat et' anlamları taşıyan farklı uygulamalarla bütünlendi. Kat planlarını ve yönlendirmeleri gösteren 50 harita, Braille alfabesiyle hazırlanarak 14 istasyonun giriş çıkış noktalarına konuldu. Sabit merdiven korkuluklarına o merdivenin hangi yöne gittiğini gösteren Braille alfabeli bilgilendirme plakaları yerleştirildi. Toplam 300 plaka sayesinde merdiven başına gelen engelli yolcu eliyle o merdivenin istikametini tespit imkanı buluyor. Asansörlerdeki mevcut butonlar kabartma olduğu için görme engelli vatandaşların kullanımını kolaylaştırıyor. İstasyonlarda yapılan bu düzenlemelerin yanı sıra idari binada da engelli asansörü ve girişlere hissedilebilir zemin uygulaması yapıldı. Proje kapsamındaki tüm uygulamalar, diğer yolcuları rahatsız etmeyecek, herhangi bir risk yaratmayacak biçimde planlandı. - İZMİR