Yeni Aprilla Tuono V4 Abs

SBK Superbike Dünya Şampiyonası'ndan dört ödülle ayrılan efsanevi RSV4'ün mirasını devralan en güçlü, en hızlı ve en sade seri, bu yenilenmeyle birlikte çok daha yüksek performans vaat ediyor.

Farklı seviyelere ayarlanabilen ve istendiğinde devre dışı bırakılabilen gelişmiş ABS fren sistemi ile Aprilia Tuono V4 R ABS, çok daha etkin bir güvenlik ortamı sunuyor. Kullanım rahatlığıyla da dikkat çeken motor, yol üzerinde üst düzey hakimiyet sağlıyor.

Avrupa'nın 1. dünyanın en büyük 4. motosiklet üreticisi olan Piaggio & C.S.p.a'nın, Türkiye genel distribütörlüğünü yapan Ferco Motor, şimdi de teknoloji harikası Yeni Aprilia Tuono V4 R ABS'yi Türkiye'de motor meraklılarıyla buluşturuyor. Sportif motosiklet tutkunları tarafından en fazla sevilen ve istenen iki silindirli motosiklet Tuono 1000 R tasarımıyla gündeme gelen Tuono serisi, şimdi de sadeliği temsil ederek geleneğine sadık kalan, yeni sportif performans motoruyla gündemde.

Yüksek gidonlu ve parkur üzerinde rakipsiz olan Tuono superbike serisi, yolda da eğlenceli bir deneyim vaat ediyor. Daha önce RSV4 ile Superbike Dünya Şampiyonası'nda dört ödülün sahibi olan ve superbike sektöründe bir devrime imza atan Aprilia, Tuono V4 R ABS başarısını daha yükseğe taşımayı hedefliyor.

Yeni Tuono V4 R, yol üzerinde çok daha yüksek bir sürüş konforu sunarken, sportif motor tasarımını anlayışını bir basamak yukarı taşıyor. Şimdiye dek üretilmiş en güçlü, en teknolojik ve daha önce görülmüş bütün tasarımların ötesinde keskinliğe sahip, görkemli bir araç olan V4 R ABS, bu segmentte yüksek gidonlu bir modelin izin verebileceği tüm konfor ve keyfi sunuyor.

Her halinde "kusursuzluğu" bünyesinde taşıyan bir motosiklet arayan ve bütünlüğün peşinde koşanlar için özel olarak tasarlanan bu model siyah ve beyaz olmak üzere iki farklı renk seçeneğine sahip. Aprilia Tuono V4 R ABS'nin Türkiye satış fiyatı ise; Fiyatı 18.710 Euro.

Editöre Not:

Yüksek gidonlu Superbike'ın evrimi

Tüm dünyada en heyecan verici, keskin ve eğlenceli naked motosiklet olarak görülen Tuono V4 R ABS, yol üzerinde daha fazla konfor için gözden geçirilen yeni selesi ve (tamamen ayarlanabilir) standart süspansiyon kurulumu ile dikkat çekiyor. Böylece yol üzerinde sürüş sırasında konfordan ödün vermeden sportif performansı artırıyor.

Dolgu malzemesi artırılan koltuğu, engebeli genel yollarda daha fazla yol tutuşu sunan süspansiyon ayarı ile motoru günlük kullanım için alanlar için de yüksek konfor sağlıyor.

18.5 litre kapasiteli yeni yakıt deposu ve kıvrımlı yollardan geçerken ya da frenleme sırasında sürücüye daha iyi bir duygu verebilmek için yeniden tasarlanan yan paneller sayesinde, yeni bir ergonomi standardı getiriyor.

Teknoloji harikası

Tuono V4 R ABS, fırçalanmış alüminyumdan yapılan dökme ve preslenmiş parçalardan oluşan çift sparı, 65° V4 motoru bünyesinde barındıran torsiyon ve bükülme dayanımı arasında kusursuz bir denge oluşturan yapısıyla, eşsiz bir teknolojik donanımla tutkunlarının karşısına çıkıyor.

Şasi ve salınım kolunda kullanılan yapı teknolojisi Tuono V4 R ABS'nin önemli parçalarından biri. Sürüş sırasında konfordan ödün vermeyen süspansiyon, bu modeli parkur için en iyi naked motosiklet haline getiriyor. Motorun yeni 43mm ters Sachs çatalı, her iki destek üzerinde bulunan yay ön yükü ayarları sayesinde, ayrı olarak "tek tek" hidrolik sıkıştırma ve sıçrama ayarları da sunuyor. Böylece yollarda daha konforlu bir tepki sağlıyor.

Kusursuz elektronik özellikler

Aprilia, Tuono V4 R ABS için çok beğenilen aPRC (Aprilia Performans Sürüş Kontrolü) sistemini de güncelledi. Bu sistem, kendinden ayarlı lastik çevresi fonksiyonu ve tekerlek kontrolü olan dünyadaki tek patentli kontrol sistemi paketi olmasıyla dikkat çekiyor.

Tuono V4 R ABS üzerinde kullanılan yeni aPRC şu bileşimlerden oluşuyor:

· aTC: Aprilia Çekiş Kontrolü: sol elcik üzerinde yer alan pratik manevra kolu, sürüş sırasında gazı kesmeden 8 seviyeye ayarlanabilen çekiş kontrolü sistemine sahip. Böylece, daha yüksek performans ve geliştirilmiş işletim mantığı sunuyor. İzin verilen patinaj yüzdesi ise artık kavis dönüşlerindeki hıza göre farklılık gösteriyor. Yavaş dönüşlerden çıkarken çekiş performansından ödün vermeden, yüksek hızlardaki dönüşlerde yüksek bir destek seviyesi sunuyor.

· aWC: 3 ayarlı Aprilia Wheelie Control, harita 1 ayarında çok daha sportif olacak şekilde yeniden ayarlandı ve ön tekerleğin zemin üzerinde daha yumuşak bir dokunuşuna takiben yüksek ivmelerde manevra hakimiyetini garantiliyor.

· aLC: Aprilia Launch Control, sadece parkurda kullanmak üzere, 3 ayarlı;

· aQS: Aprilia Quick Shift: gaz kelebeğini kapatmadan ve debriyajdan yararlanarak son derece hızlı vites değişimi için tasarlanmış bir sistemdir.

Üstün ABS fren sistemi

Tuono V4 R ABS, ikinci nesil aPRC'nin yanı sıra, parkurda performans kaybına izin vermeden yol üzerinde maksimum güvenlik sunmak üzere tasarlanmış, son derece teknolojik bir ABS fren sistemine sahip. Bosch'un işbirliği ile geliştirilen ABS 9MP ünitesi, sadece 2kg ağırlığıyla, keskin frenlemelerde arka tekerleğin dönme oranını sınırlayan RLM (arka tekerleğin yükselme seviyesini azaltma) olarak adlandırılan bir müdahale stratejisinden yararlanır. Buna ek olarak, bağlantısı kesilebilir ve aracın kontrol menüsüne kolaylıkla erişilerek 3 farklı ayardan birini seçmenize olanak tanır.

· Seviye 1 Parkur: Parkur sürüşü için özel olarak tasarlanmış olmakla birlikte, yol üzerinde de kullanılabilir. Her iki tekerlek üzerinde çalışır ve her hızda keskin frenlemelerde maksimum performansı garanti eder. Bu ayar, "sınırları zorlamanın" keyfi ve performanstan hiçbir şey götürmez.

· Seviye 2 Sportif: Yol üzerinde sportif sürüş için tasarlanmıştır; her iki tekerlek üzerinde ve araç hızına göre müdahale oranı artan devrilme sistemi RLM ile birlikte çalışır.

· Seviye 3 Yağmur: Yol tutuşu seviyesinin düşük olduğu yüzeylerde sürüş için özel olarak tasarlanmıştır; her iki tekerlek üzerinde ve gelişmiş devrilme sistemi ile birlikte çalışır.

Bu üç ABS haritasının her biri, motor haritalarının herhangi biri (Parkur, Sportif, Yol) ile kullanılabilir ve böylece sürücülere farklı deneyimler ve kendi stillerine en uygun beceri seviyelerini sunar.

Tuono V4 R ABS, yepyeni radyal montajlı tek gövde kaliperler Brembo M432 ve yüksekliği azaltılmış fren rayları olan 320mm çelik diskler ile yeni bir ön fren sistemine sahiptir ve asimetrik perforaj tasarımı ile daha modüle bir fren gücü sunar.

Kusursuz bir yarış motoru

Tuono V4 R, benzersiz özelliklere sahip V 65° dört silindirli bir motor ile çalışan tek naked motosiklettir. Dar V mimarisi, uzunluk açısından son derece kompakt bir motor üretilmesine, böylelikle ağırlığın tek bir noktada toplanması ve kompakt bir şasi kullanımına olanak sağlamıştır. Entegre silindir gömlekli mono-blok alüminyum yağ karteri, maksimum sertlik ve tutarlı performans sağlar. Vites kutusu, çıkartılabilir ve yağ karterindeki karterli yağlama sistemi ile yağlanabilir. Zamanlama uygulamalarında, yenilikçi kinematik teknolojisinden yararlanılır: zincir sadece tek bir dişli vasıtasıyla hareketi egzoz kam miline geri gönderen giriş kam milini hareket ettirir. Bu çözüm ile özellikle şasi elemanlarının geçtiği noktalarda son derece kompakt ve konik uçlu biyel başları kullanılabilir. Bir avara mili, titreşimleri 90° V motorda olduğundan da fazla sönümler.

Full Ride by Wire, sadece aynı zamanda ateşleme fonksiyonunu ve dört enjektörü kontrol eden en son nesil Marelli kontrol ünitesi tarafından kontrol edilen gaz kolu ile gaz kelebeği arasında oluşabilecek doğrudan bağlantıları ortadan kaldırır. Her bir bank, ayrı bir servo motor tarafından kontrol edilen iki gaz kelebeği gövdesi ile çalışır. Bu da gaz kelebeği gövdelerinin açıklığı ve bunun sonucunda enjekte edilen yakıt miktarının bağımsız olarak kontrol edilebileceği anlamına gelir. Güç dağıtım kontrolü için neredeyse sınırsız olanaklar yaratan ve aPRC sistemi ile birlikte çalışan bir çözümdür.

Performans artışı

RSV4 ABS MY 13 motorunun muadili olan Tuono V4 R ABS motor, iç sürtünmenin azaltılmasına ve karter havalandırmasına özellikle dikkat edilerek geliştirildi ve güncelleştirildi. Şu anda 11,500 dev/dak'ta 170 HP ve 9,500 dev/dak'ta 111.5 Nm olan maksimum güç ve maksimum tork değerlerine, yeniden tasarlanmış egzoz sistemi ve ideal şekilde ayarlanmış elektronik yönetim ile ulaşılmıştır. Üç harita (Parkur, Sportif ve yol) herhangi bir motor devrinde daha eksiksiz ve daha zengin bir güç çıkışı sağlayabilmek için V4'ün yeni güç ve tor ayarlarına uygun hale getirildi.

RSV4 ABS MY 13 motoruna kıyasla, Tuono V4 R ABS'ye entegre edilen ünite, çok sayıda farklı özelliği ile öne çıkıyor:

· Yeniden düzenlenmiş zamanlama sistemi

· 20 mm daha uzun olan sabit giriş kanalları

· İyileştirilmiş akıcılık ve genel denge için atalet oranı artırılmış krank mili volanı.

· İlk üç dişli daha kısa oranlar

· 11,500 dev/dak'a düşürülmüş maksimum güç