İzmir Metrosu'nda 60 Gün Sonra İki İstasyon Tamam

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı CHP'li Aziz Kocaoğlu, İzmir Metrosu'nda İzmirspor ve Hatay istasyonlarında 60 gün sonra deneme seferlerine başlayacaklarını açıkladı. Kocaoğlu, Poligon istasyonunda zemindeki sorunlar nedeniyle gecikme yaşadıklarını belirterek, hedeflerinin Üçyol- Üçkuyular arası hattı yıl sonunda tamamlamak olduğunu söyledi.

İzmir Metrosu'nun 2005 yılında temeli atılan ancak iki kez yüklenici firmanın işi bırakması nedeniyle inşaatların yarım kaldığı Üçyol- Üçkuyular arası 5. 5 kilometre uzunluğundaki hattın hizmete alınması için yeni hedef 2012 yılı başı olarak belirlendi. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, iki ayrı ihaleyle iki ayrı koldan ilerleyen metro inşaatıyla ilgili metro tünelinde basın toplantısı düzenledi. Kocaoğlu, basın mensuplarıyla birlikte mevcut metronun Üçyol İstasyonu'ndan İzmirspor İstasyonu'na kadar döşenen rayların üzerinde tünelin içinden yürüdü. Kocaoğlu, İzmirspor İstasyonu'nda tünelin içinde basın mensuplarına bilgi verdi.

Kocaoğlu, mevcut Bornova- Üçyol metro hattında eski Büyükşehir Belediye başkanları Yüksel Çakmur, Burhan Özfatura ve Ahmet Piriştina'nın payı olduğu söyledi. Toplam 11. 5 kilometrelik hatta ortalama günlük 150 bin yolcu taşındığını belirten Kocaoğlu, hattın uzamasıyla birlikte yolcu sayısının 300 bini aşacağını belirtti. Büyük kentlerde artık otobüsle yolcu taşımanın sağlıklı bir ulaşım olanağı vermediğini dile getiren Kocaoğlu, bu nedenle raylı sistem ve vapurlara büyük bütçe ayırdıklarını açıkladı.

Üçyol ve İzmirspor istasyonları arası rayların döşendiğini, İzmirspor İstasyonu'nda fayansların döşenmesi gibi ince işlere başladıklarına dikkat çeken Kocaoğlu, Hatay İstasyonu'nda da hat döşeme ve ince işlerin 2 ay içerisinde tamamlanacağını belirtti. Kocaoğlu, İzmirspor ve Hatay istasyonlarında 2 ay sonra deneme seferlerine başlayabileceklerini söyledi. Metro inşaatlarında zaman zaman hedeflenen süreçten 15-20 gün sapmalar olabildiğini, bazen de müteahhitin işi bırakması nedeniyle 2 yıl kaybedilebildiğini belirten Kocaoğlu, "Bunun faturası bize '5. 5- 6 yılda bitiremedi, beceremedi' şeklinde çıkıyor" dedi. İnönü Caddesi trafiğe kısmen açtıklarını, 45 gün sonra da Göztepe İstasyonu'nun üzerini açacaklarını söyledi.

POLİGON İSTASYONU BİTİNCE HAT BİTECEK

Kocaoğlu, Metro inşaatında en büyük problemin Poligon ve Fahrettin Altay İstasyonu ve tünel yapımında zemin çürütmesi işleminde karşılarına çıktığını açıkladı. Sert zemine zemin çürütme işlemini gerçekleştirilen makinelerin dayanmadığını, bozulduğunu dile getiren Kocaoğlu, yeni teknoloji makinelerin alındığını söyledi. Fahrettin Altay İstasyonu'nda sorunun kısa süre sonra çözüleceğini belirten Kocaoğlu, Poligon da ise problemli zeminle mücadelenin sürdüğünü söyledi. Kocaoğlu, "Nasıl Aliağa- Menderes banliyö hattı inşatının Karşıyaka tüneli bölümünde zemin sıvılaşması nedeniyle sorun yaşadığımız için bir gecikme olduysa burada aynısı oldu. Nasıl Karşıyaka tüneli bittiğinde tüm banliyö hattı inşaatı bittiyse, burada kritik nokta Poligon İstasyonu'dur. Hattın bitişi Poligon İstasyonu'nun bitişiyle olacaktır. Hedefimiz yıl sonuna kadar hattı açmak, en azından deneme seferlerine başlamaktır" dedi.

VAPUR KREDİ ONAYI SEÇİME TAKILDI

Kocaoğlu, İzmir'in en büyük projelerinin Büyük Kanal, Aliağa- Menderes Banliyö Hattı, İzmir Metrosu hatları, tramvaylar olduğunu söyledi. Kendi döneminde 2-3 büyük proje bitirmek mutluluğuna ulaşmayı dilediğini belirten Kocaoğlu, Körfez'e alacakları yeni vapurların dış krediyle gerçekleşecek ihalesi için Hazine'den onay beklediklerini açıkladı. Hazine'nin onayının seçim süreci sonrasına kaldığını belirten Kocaoğlu, "Üç yabancı finans kuruluşuyla görüşmeler yaptık. Mali yapımız incelendi. Seçimden sonra Hazine'ne onayı olmaz, bir formül bulunmazsa yurtiçi kredi kuruluşlarından yaparız. Ancak bu faiz yükü getiriyor. Bu nedenle yabancı kredi kuruluşlarıyla çalışmak istiyoruz" dedi. Üç tramvay hattıyla ilgili DLH ve DPT incelemesini sürdüğünü belirten Kocaoğlu, tramvaylara da kredi bulabileceklerini söyledi. Kocaoğlu, Alaybey- Mavişehir İstasyonu, Üçkuyular- Halkapınar İstasyonu ve Şirinyer İstasyonu- Tınaztepe arası toplam 33 kilometrelik tramvay hatlarının İzmir'in dördüncü büyük projesi olduğunu, üç hatta toplam 800 bin yolcu taşınabileceğinin tahmin edildiğini belirtti.

"KENTİ BORÇLANARAK TÜKETMİYORUZ"

Kocaoğlu, kenti borçlanarak tüketmediklerini söyledi. Geri dönüşümü olmayan işleri kendi özkaynaklarıyla yaptıklarını yetmeyen yerde kredi aldıkların belirten Kocaoğlu, "Krediyi de o yaptığımız yatırımın faizi, ana parası ile birlikte döndürme hesabını yaparak bu işe giriyoruz. Aliağa- Menderes, metro, tramvay, vapur böyle bir projedir. Eshot ve İzulaş'a yaptığız 150 milyon ve üzeri sübvanseyi kaldırdığımız zaman İzmir Büyükşehir Belediyesi"nin yatırım gücü otomatikman iki katına çıkacaktır" dedi.

YENİ METRO HATLARI İÇİN DESTEK BEKLİYOR

Ankara ve İstanbul metrolarının Ulaştırma Bakanlığı'na devredildiğini, bu süreçte İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin mevcut yatırımını, siyasilerin "Yapamıyorsunuz, beceriksizsiniz" gibi söylemleri devam ederken ihalesini yaptıklarını belirten Kocaoğlu, "İhaleyi gerçekten işin ehli firmalar aldı. Sıkıntımız yok. Başladığımız işi niye bitirmeyelim? Hiç başladığımız işi yarım bırakmadık. Biz de ihalesini yaptığımız, finansmanını ayarladığımız ve inşaatı süren Üçyol- Üçkuyular ve Bornova- Evka 3 hattını yaptığımızı söyledik. Ulaştırma Bakanlığı'na 'Siz İzmir'e destek vermek istiyorsanız bizim Halkapınar- Otogar, Üçyol - Buca Tınaztepe, Üçkuyular- Narlıdere hatlarını bize Hükümet bütçesinden yapabilirsiniz. Ankara'ya nasıl yapıyorsanız nasıl protokol çerçevesinde yapılıyorsa bunu bize de yapabilirsiniz' diye bir yazıyla talepte bulunduk. Sanıyorum talebi inceliyorlar. Hükümet bütçesinden metrolarımıza destek verilirse biz de İzmir halkı adına şükranlarımızı sunarız" dedi.

"İzmir DEVLET BÜTÇESİNDEN HAKKINI ALAMIYOR"

Ankara'nın bütçesinin de İzmir, Hakkari, Diyarbakır, Tokat, Amasya, Elazığ'ın gibi devlet bütçesi olduğunu belirten Kocaoğlu, aynı devlet bütçesinden İzmir'e de pay verilmesini istediklerini söyledi. Kocaoğlu, şöyle konuştu:

"Bugüne kadar almadığımız devlet yatırımlarını istiyoruz. Kimsenin gizleyemediği fert başına düşen rakamlarla sabit olan İzmir'i en az otuz yıldır devlet bütçesinden hak ettiğinin çok çok altında, sadece cari giderler için para aldığını herkes biliyor. Birkaç tane konuşulan projenin zaten olmazsa olmaz olduğunu, onların maliyetine baktığımızda İzmir'in merkezi bütçeye verdiği katkının devede kulak olmadığını, okur- yazar gazeteci, ekonomiden biraz anlayan, dünyayı Türkiye'yi takip eden insanlar bilir. Umuyorum önümüzdeki seçimden sonra kim kazanırsa kazansan Merkezi Hükümet İzmir'in bu yatırımsızlığını, yatırımlarının ötelenmesini gündeme alır. Siyasi olarak konuşmuyorum. Çünkü yerel seçim yok. Biz birçok seçim geçirdik. İzmir'in insanına İzmir'in dokusuna uygun seçimler yaptık. Tansiyonu hiç yükseltmedik, güle oynaya, esprilerle seçim yaptık. Birbirimize saygı duyduk. Televizyonda da birbirimizi övücü sözler söyledik. Belden aşağı vurmadık. Bu seçimde ben bütün siyasi partilerin bu gerilim politikasının başka vilayetlerde başka bölgelerde tutabileceğini ama bu kenti 7 yıldır yöneten insan olarak bu gerilim politikasının İzmir'de kimseye bir yarar sağlamadığını bilmelerini istiyorum. İzmir insanının patırtı, gürültü, kavga, dövüş istemediğini aklı selimle sevecenlikle hoşgörü ile siyasetin yapılmasına inandığını hatırlatmak istiyorum. Tansiyonu biraz düşürmek gerekiyor. Seçim yaklaştıkça tansiyon artıyor. "

DEVLET DESTEK VERMEZSE YENİ METROLAR 2013'TEN SONRA

Kocaoğlu, devletin yeni metro hatlarına destek vermemesi durumunda Büyükşehir Belediyesi'nin kendisinin adım atacağını söyledi. Mevcut metro inşaatları, tramvay hatları ve vapur alımı tamamlandığında Büyükşehir Belediyesi'nin yeni üç metro hattını yapabilecek potansiyele ulaşacağını belirterek, "Şu anda biz çeşitli nedenlerden dolayı toplam borcun yarısından fazlasını 2011 ve 2012 de ödeyeceğiz. 2013 yılında borcumuz yarıdan aşağı düşüyor. Bu dilimle bile biz bu üç metroyu yapabiliriz. Ama hükümet yaparsa biz de birçok eksiğimiz, gediğimizi yapabiliriz. Hükümet tarafından kaynak verilirse verilir. Verilmezse biz yolumuza devam ederiz" dedi. Kocaoğlu, Üçyol-Üçkuyular, Bornova- Evka-3 hatları ve yeni vagonların toplam maliyetinin 500 milyon TL olduğunu açıkladı.

TÜP GEÇİTİ ERGEZEN'E KOCAOĞLU ÖNERDİ

Aziz Kocaoğlu, bir basın mensubunun sorusu üzerine Ulaştırma Bakanlığı'nın Üçkuyular-Bostanlı arası tüp geçit projesiyle ilgili düşüncesini açıkladı. Kocaoğlu, Kordonyolu'nun yapılması tartışmaları sırasında Kordon'un alttan tünelle geçilmesi gündeme geldiğinde Bayındırlık ve İskan eski Bakanı Zeki Ergezen'e bu tünel yerine Üçyular- Bostanlı arası tüneli önerdiğini söyledi. Daha sonra Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın tüp geçitle ilgili fizilibilte çalışması başlattığını dile getiren Kocaoğlu, şunları söyledi:

"Tüp geçit projesinin İzmir'e faydalı olacağına inanıyorum. Birincisi trafiği son derece rahatlatacaktır. İkincisi ise şu anda çevre yolunu dolaşarak Aydın yönüne giden araçlar çok fazla kilometre sarfetmektedir. Buradan daha kısa mesafede gidecektir. Tasarruf sağlanacağına inanıyorum. Ben o projeye sıcak bakıyorum. Ha yapılır yapılmaz, maliyeti yüksektir, değildir. Biz kenti kalkındırmak için bir taraftan arıtma yaparken bir taraftan yolla, bir taraftan fuarla bir taraftan kongre merkezi ile birçok şeyle uğraşıyoruz. Benim öncelik sıralamamda nerede olur, ne zaman başlarım bir şey söyleyemem. Çünkü benim yükümlülüğümde değil ama Ulaştırma Bakanlığı bunu yaparsa teşekkür ederiz. " - İzmir