Kanal İstanbul'un Güzergahı Açıklandı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Küçükçekmece-Sazlıdere- Durusu koridorunun, Kanal İstanbul için en uygun güzergah olarak seçildiğini söyledi.

Bakan Arslan, Kanal İstanbul Projesi'nde gelinen son durumu ve projenin güzergahına ilişkin Bakanlıkta düzenlediği basın toplantısında, Cumhurbas¸kanı Recep Tayyip Erdogˆan tarafından 2011'de Kanal I·stanbul Projesi'nin kamuoyuna ac¸ıklandığını anımsattı.

I·stanbul'un Avrupa yakasında Karadeniz'i Marmara ile bağlayacak yeni su yolu yapma projesinde ilk hedefin, medeniyetlere ve kültürlere başkentlik yapan I·stanbul'da Boğaziçi üzerindeki gemi trafik yu¨ku¨nu¨ azaltmak olduğunu ifade eden Arslan, şöyle devam etti:

"Hedef, I·stanbul Bogˆazı'ndan geçen tehlikeli madde tas¸ıyan gemilerden kaynaklı olus¸abilecek riskleri

azaltmaktı. Bir diğer hedefimiz o bölgede yaşayan vatandaşlarımıza, su yolu güzergahında kentsel do¨nu¨s¸u¨m de yaparak, güzehgah üzerindeki çarpık yapılaşmayı ortadan kaldırmak, daha modern bir yaşam sağlamaktı. Bir diğer amacımız, İstanbul gibi dünya metropolü olan şehirde su yolu taşımasından kaynaklı hem ülkemizin konumunu hem cazibesini artırmaktı."

Arslan, söz konusu proje kapsamında Bakanlığın Altyapı Yatırımları Genel Mu¨du¨rlu¨gˆu¨, ilgili kurum ve kurulus¸larca yapılan tu¨m c¸alıs¸maların degˆerlendirilerek, projenin hayata gec¸irilebilmesi ic¸in geçen yıl etu¨t, proje ve danıs¸manlık hizmeti alım ihalesine çıkıldığına ve Agˆustos 2017'de c¸alıs¸malara bas¸landığına dikkati çekti.

Alternatif gu¨zergahların tespiti, mevcut durumun değerlendirilmesi, sayısal model çalıs¸malarının, deprem, tsunami, ru¨zgar ve dalga iklimi, jeolojik etu¨tlerin yapılması dahil tüm çalışmaların yılbaşı itibarıyla tamamlandığını vurgulayan Arslan, bu kapsamda her konunun detaylı olarak ele alındığını söyledi.

Arslan, proje c¸alıs¸malarında ülkenin önde gelen I·TU¨, Bogˆazic¸i, ODTU¨ ve Gazi gibi u¨niversitelerinden aktif olarak go¨revde olan, alanında uzman o¨gˆretim u¨yeleri ve uluslararası uzmanlardan destek aldıklarını ve birlikte çalışmaya devam ettiklerini ifade etti.

Planlanan alanlarda 35 ilgili kurum ve kurulus¸un yaptığı çalıs¸maların verilerini aldıklarını anlatan Arslan, "C¸evresel kos¸ullar ile flora ve fauna durumunu tespit ettik. Maden alanları, sit alanları, hassas alanlar, jeolojik c¸alıs¸maları, yer altı ve yer u¨stu¨ su kaynakları,

toprak kaynakları,

denizcilik ve ulas¸tırma agˆlarına etkisi, yarma hacmi, kanal uzunlugˆu, kamulas¸tırma, yerles¸im alanlarına etkisi

gibi etkenler c¸erc¸evesinde yapılabilirligˆi dikkate alınarak 5 farklı güzergah üzerinde çalışmalar devam ettirildi. Sayısal modelleme c¸alıs¸maları kapsamında, yapıma esas etu¨t projesine temel tes¸kil edecek o¨n sayısal modelleme c¸alıs¸maları tamamlandı. Buna bağlı olarak da Kanal gu¨zergahı boyunca yer altı suyu akımları tespit edildi. Farklı zemin tu¨rleri tespit edildi, bu zeminlerin her birinin gec¸irimliliklerinin farklı oldugˆu belirlendi."

Yer altı sularının, olumsuz etkilenmemesi ic¸in c¸alıs¸maların belirlenen koridorda daha hassas bir s¸ekilde yürütüldüğüne dikkati çeken Arslan, tespit edilen alternatif üzerinde daha hassas şekilde çalışmalara devam edeceklerini söyledi.

Arslan, yer altı sularının ve temiz su havzalarının etkiles¸imlerinin detaylı bir s¸ekilde haritalandırılacağını ve gerekli o¨nlemlerin alınacağına işaret ederek, yer altı su modelleme c¸alıs¸masının yanı sıra su kalitesi, sediman hareketleri gibi digˆer sayısal model c¸alıs¸malarının da devam ettiğini ifade etti.

Bakan Arslan, degˆerlendirme kriterleri dikkate alındıgˆında 4. alternatif olan "Ku¨c¸u¨kc¸ekmece-Sazlıdere-Durusu" koridorunun Kanal I·stanbul Projesi ic¸in en uygun gu¨zergah olarak sec¸ildiğini belirterek, "Küçükçekmece Gölü'nden girecek ve Sazlısu Barajı'nın oradan Terkos Barajı'nın doğusundan Karadeniz'e çıkmış olacak. Güzergahımız yaklas¸ık olarak 45 kilometre uzunlugˆundadır." diye konuştu.

(Sürecek)