Mercedes-Amg Gt 4-Kapılı Coupé Türkiye'de

CARMEDYA - geniş yaşama alanı ve güçlü motoruyla yeni Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé Türkiye'ye geldi.

Mercedes, AMG GT 4 kapılı Coupe modelini türkiye getirdi.

İlk bakışta AMG GT ailesinin bir üyesi olduğunu gözler önüne seren Yeni AMG GT

4-Kapılı Coupé, tasarım mimarisi, gövde orantıları ve bünyesinde barındırdığı

tasarım detaylarıyla "Duygusal Saflık" tasarım felsefesini takip ediyor.Kaslı

görünüme sahip motor kaputu ile ailenin en genç üyesi, başarılı AMG GT

modellerinin tasarım felsefesini korumaya devam ediyor. Markanın yalın tasarım

yaklaşımını devam ettiren bu model, görünümüyle dinamizm, güç ve performans

gibi kavramları çağrıştırıyor. AMG GT R modelinde olduğu gibi ön panjurun

arkasına radyatörün önünde konumlandırılan AIRPANEL sistemi, aracın aerodinamik

verimliliğini arttırıyor. İnce Multibeam LED farlar, AMG'ye özgü ön ızgara,

köpek balığı burnu ve Jet-Wing (6 silindirli modelde A-Wing) gibi detaylar

ailenin en genç üyesine karakteristik AMG GT görünümü kazandırıyor.

Coupe tasarım dokunuşları

Çerçevesiz yan camlar ve arkada konumlandırılan eğimli ön

cam, Coupé'ye ait diğer özellikler olarak öne çıkıyor. Ayrıca dört kapı

olmasına rağmen AMG GT modeline has siluet korunmaya devam ediyor. Güçlü omuz

çizgisi kadar şişkin ve dışa doğru çıkıntılı arka çamurluklar güç ve

performansa vurgu yaparken, arka tasarım ise AMG GT ailesinden izler taşıyor.

Oldukça ince LED stop lambaları karakteristik bir görünüm sunarken, kademeli

olarak açılan spoyler aktif aerodinamik yapıya vurgu yapıyor. 8 silindirli

modellerde üç yatay kanatçıklı hava girişine sahip ön tampon, Jet-Wing,

ihtişamlı bir arka difüzör ve trapez formlu çift egzoz çıkışı dikkat çekerken,

6 silindirli versiyonda tek kanatçıklı hava girişine sahip ön tampon, yuvarlak

çift egzoz çıkışı ve daha sade tasarımlı bir difüzor kullanılıyor.

Yüksek performanslı V8-Biturbo motorlar

Farklı AMG modellerinde kullanılan 4,0 litre hacimli V8

biturbo motor yeni Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ modelinde 639 BG ve 2.500 ile

4.500 d/d arasında 900 Nm tork üretiyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip

ileri teknoloji ürünü motoru sayesinde yeni AMG GT 4-Kapılı Coupé'nin en üst

güç versiyonu, 315 km/s maksimum hıza sahip ve 0'dan 100 km/s hıza sadece 3,2

saniyede ulaşıyor. Modern teknolojiden yararlanan gelişmiş motorda, daha

kompakt bir yapı elde etmek ve gaz tepkilerini hızlandırmak için turbo

beslemeler V motorun silindir sıralarının arasında konumlandırılıyor.

Sürüş modları var

Piezo tipi enjektörlere sahip direkt enjeksiyon, tamamen

alüminyumdan krank yatağı, supap zamanlaması, hava-su soğutmalı intercooler

gibi teknolojilere kadar ECO start-stop ve süzülme fonksiyonu ile silindir

kapatma özelliği de yakıt verimliliğine katkı sağlıyor. Silindir kapatma

özelliği, güç gereksiniminin düşük olduğu ortamlarda iki, üç, beş ve sekiz

numaralı silindirleri kapatıyor ve böylece yakıt tüketimini önemli oranda

azaltıyor. Sistem "Comfort" sürüş modu seçili olduğunda 1.000 ile 3.250 d/d

arasında etkin oluyor ve gösterge panelindeki bildirim ile sürücüyü motorun o

anki konumu hakkında bilgilendiriyor.

Hibrit motorda var

İki farklı güç versiyonuna sahip V8 biturbo dışında yeni

4-Kapılı coupé, sıralı 6 silindirli motora sahip Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+

olarak da sunuluyor. 435 BG (320 kW) üreten 3,0 litre hacimli motoru 22 BG (16

kW) ve 250 Nm tork üreten elektromotorlu Boost fonksiyonu destekliyor. Motor

ile şanzımanın arasında konumlandırılan EQ Boost marş jeneratörü, marş motoru

ile şarj dinamosunu tek bir elektromotorda bir araya getiriyor. EQ Boost ile

desteklenen elektrikli kompresör (eZV) ve turbo besleme destekli yüksek

performanslı motor AMG'ye özgü benzersiz performansı beraberinde getirirken,

aynı zamanda düşük tüketim ve emisyon değerleriyle çevre dostu bir yapı

sergiliyor. Dört kapılı AMG GT 53, 0'dan 100 km/s hıza 4,5 saniyede ulaşıyor ve

285 km/s maksimum hıza erişebiliyor. Yeni AMG GT 53'te kullanılan EQ Boost marş

jeneratörü 48 Volt besleme sistemi için gerekli olan elektriği de üretiyor.

Üretilen elektrik aynı zamanda aydınlatma, kokpit, bilgi ve eğlence sistemi

dahil elektrikli donanımları beslemek üzere bir DC/DC dönüştürücü ile 12 Volt'a

dönüştürülüyor.

Hızlı ve sarsıntısız şanzıman

Yeni 4-Kapılı AMG GT'nin 8 silindirli versiyonları için özel

olarak optimize edilen AMG SPEEDSHIFT MCT 9G şanzımanın ıslak kavramalı oluşu

bir yandan ağırlık avantajı sağlarken aynı zamanda tepkileri de iyileştiriyor.

Optimize edilen yazılımın da katkısıyla son derece hızlı vites değiştiren

şanzıman aynı zamanda birden fazla vites küçültme gerektiren durumlarda da son

derece hızlı çalışıyor ve özellikle otomatik ara gazı fonksiyonuyla benzersiz

bir deneyim vaat ediyor. Ayrıca kusursuz bir hızlanma performansı için bir de

Race Start fonksiyonu sunuluyor. Sıralı 6 silindirli versiyonda ise AMG

SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman devreye giriyor. Özel olarak ayarlanan tork

dönüştürücü, bu motorun gereksinimlerini mükemmel bir şekilde karşılıyor.

Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi

Tüm AMG GT 4-Kapılı Coupé modelleri standart olarak dört

tekerlekten çekiş sistemi AMG Performance 4MATIC+ ile donatılıyor.

Elektromekanik kavrama her daim etkin olan arka aksı değişken oranlarda ön aks

ile bağlıyor. Tork dağılımı ise sürüş koşulları veya sürücünün isteğine bağlı

olarak ayarlanıyor. Sadece yol tutuş ve viraj performansını arttırmakla

kalmayan akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, gücün kayıpsız bir şekilde yola

aktarılmasını sağlayarak aynı zamanda hızlanma performansına da katkı sağlıyor.

Tam değişken tork dağılımı drift imkanı da sunuyor. Diğer versiyonlarda isteğe

bağlı olarak sunulan ve S versiyonunda standart olarak sunulan Drift modu,

"RACE" sürüş modu seçilip ESP kapalı ve şanzıman modu manuel olduğunda etkinleştirilebiliyor.

Drift modunun etkinleştirilmesiyle dört kapılı AMG GT, arkadan itişli bir spor

otomobile dönüşüyor.

Aktif arka aks

8 silindirli versiyonlarda standart ve 6 silindirli

versiyonda isteğe bağlı olarak sunulan aktif arka aks yönlendirmesi daha atak

ve daha kıvrak sürüş özelliklerini beraberinde getiriyor. İki adet elektromotor 100 km/s hıza kadar arka tekerlekleri

ön tekerleklerin aksi yönünde çeviriyor ve böylece aracın dönüşlerde daha

kıvrak olmasını sağlıyor. 100 km/s ve üzerindeki hızlarda, arka tekerlekleri ön

tekerleklerle aynı yönde çeviriyor ve böylece stabiliteyi arttırıyor. Sistem

aynı zamanda arka tekerleklere uygulanan yanal kuvvetleri azalttığından aracın

arka kısmında herhangi bir dengesizlik oluşturmadan sürücünün direksiyon

emirlerine daha kesin ve hızlı cevap veriyor.

Modern ve gelişmiş kullanım özellikleriyle yeni AMG kokpiti

Kaliteli malzemelerle donatılan ve büyük bir özenle

tasarlanan iç mekan, sportiflik ile lüksü harmanlayan mimarisiyle dört kapılı

AMG GT'nin karakterini yansıtıyor. Konsol kapılarla bütünleşen tasarımıyla

sürücü ve beraberindeki yolcuyu sararken türbin görünümlü aydınlatmalı yuvarlak

havalandırma ızgaraları iç mekandaki sportiflik vurgusunu güçlendiriyor. AMG GT

modellerine özgü "V" formlu vites konsolu, tasarımıyla sadece görsel bir şölen

olmakla kalmıyor fonksiyonellik noktasında da önemli bir avantaj sunuyor.

Sürücü vites konsoluna entegre edilen dokunmatik düğmelerle şanzıman,

süspansiyon, ESP®, egzoz, start-stop ve arka spoyler de dahil araç ve sürüş

fonksiyonlarını ayarlayabiliyor. 8 silindirli versiyonunda standart ve sıralı;

6 silindirli versiyonda isteğe bağlı olarak sunulan yüksek çözünürlüklü iki

adet 12,3 inçlik ekrandan oluşan Widescreen-Cockpit: "Klasik", "Spor" ve

tamamen yeni "Süper Spor" olmak üzere üç farklı görsel sunum seçeneği sunuyor.

Sürücü direksiyonun sol tarafındaki Touch Control üzerinden hız, devir,

navigasyon, sürüş destek sistemleri ve hatta G-Force da dahil, istediği

bilgileri görüntülemek üzere göstergeleri kişiselleştirilebiliyor. Merkezi

ekran; navigasyon, radyo, medya, telefon ve hatta araç bilgileri olmak üzere

farklı içerikleri bir araya toplayabiliyor.

İsteğe göre dört veya beş kişilik geniş yaşama alanı

Mercedes-AMG, yüksek performanslı bir otomobilin konfordan

taviz vermeyi gerektirmediğini de gözler önüne seriyor. Sürücü ve yolcu için,

rahat ve konforlu koltuktan, kapitone işlemeli spor ve hatta entegre başlıklı

performans koltuklarına kadar farklı koltuk tipleri sipariş edilebiliyor. Arka

koltuklar için de asimetrik katlanan üç kişilik koltuk sırası veya iki adet

bağımsız tek kişilik olmak üzere farklı çözümler sunuluyor. İki kişilik düzende

iki tek koltuğun ortasındaki boşluk, entegre Touchpad ile donatılmış bir orta

konsol ile dolduruluyor. Koltukları arkasında 395 litre ve bagaj zeminin

altında ilave 60 litre olmak üzere geniş bir bagaj sunulurken arka koltukların

katlanmasıyla bu alan 1.324 litreye kadar büyüyebiliyor. Bagaj kapağını el

değmeden açma imkanı sunan HAND-FREE ACCESS, geniş yükleme ağzı ile birlikte

kullanım kolaylığını destekliyor.

The post Mercedes-AMG GT 4-Kapılı Coupé Türkiye'de appeared first on Carmedya.